neviem ako u filciek, ale inde sa obvykle ten foliovy drotik pretrhne pri pretoceni volantu, pretoze je ho tam tak akurat aby ho bolo dost na natiahnutie od plneho rejdu po plny rejd, takze by som ho hned tak neodpisoval. a bolo by fajn napisat presnu chybu, nie len "cosi s napatim"

Tuším, že to psalo "nesmyslné napětí" nebo tak něco. Teď nemám možnost to připojit, nedostává se mi PC s XP a na W8 mi VAG nejde, bo je W8 64bit

virtual

Zabavil jsem notes s XPčkama, narychlo stáhl nějakej VAG-COM a šel to zkusit. Tohle je výsledek:

neprebiji ti auto ?? pak by to mohlo delat tuhle paseku

Nepřebíjí, je tam komplet novej altík (teda rok starej), ale až teď jsem zase vymazal chybu, tak uvidim, kdy nebo jestli se zase rozsvítí kontrolka. Na výměnu budíků se asi na chvíli vybodnu a až zase začne svítit, tak vyměnim budík a nedám do nich žárovku bagu.
Ještě mě napadlo, jestli by to nemohlo dělat přepínání na plyn po nastartování prošlápnu plyn, abych dostal motor na cca 2500 otáček a přeplo to, tak jestli to nesouvisí s tim...

Aj keď je nový altík, nieje na škodu premerať napätie v palubnej sieti. Po naštartovaní by malo ísť niečo cez 14V , najlepšie okolo 14,4V. Ak máš multimeter (voltmeter) tak pre istotu skontroluj

Před startem: 12,6V
Po startu: 14,0V
Se světly: 13,9V
Všechno zapnutý: 13,3V, při cca 2500 ot.: 13,6V

EDIT: Po přepnutí na plyn (prošlápl jsem až na 3000 ot.) se kontrolka nerozsvítila, tak je možný, že jsem jenom po výměně altíku a zabroušení uhlíků na regulátoru nevymazal závadu a teď to bude dobrý (ťuk, ťuk)...

a otocil si volantem na oba smery ??

Několikrát od dorazu k dorazu a dobrý, tak snad fakt bude klid

Ja som prednedávnom nameral pri naštartovanom podobne ako ty možno len niečo málo cez 13V. Ale nedalo mi to a vyčistil som spoje na štartéri aj baterke a kostre. A ešte som aj menil plusový kábel ku štartéru za silnejší. A bol som prekvapený keď som mal potom na volnobeh 14,3V So záťažou už neviem, asi som nemeral

Já myslim, že 14V bez zátěže je na Magneton altík heroickej výkon, tak to nechám tak

Jáj, no ja mám Bosch 70A Ale uhlíky som ešte nekontroloval, lebo k nemu neni prístup A to som ešte videl že má hrdzavú svorku B+ aj s okom, čiže budem musieť vyčistit od prechodových odporov