v kabeláži problém není

Ve spínačce bych problém neviděl.

spínačka vyměněná nová. údajně zapojená dobře. Kabeláž taky zapojená dobře, vše v pořádku. Napadá tě něco jinýho, co by mohlo způsobit, že po připojení baterky začne okamžitě startér startovat? To by na něm musel být připečenej stykač, což je nepravděpodobný. Rana kladivem po startéru by to asi spravila. Jinak se vrať zpátky ke kabeláži a měř, měř a měř...

Veď odpoj od štartéru ten žltý káblik (či jakej farby je), čo ovláda cievku, pripoj baterku a zistíš. Ak bude točiť sám od seba, je problém v samotnej cievke štartéra. Ak nebude, tak hladaj v kabeláži, spínačke ... Niekde musí byť chyba !

A nebo to má špatně zapojené. U felicie jsou ty dráty ke startéru myslím dva, ne? Jeden přímo od spínačky na startér, ale od startéru jde ještě jeden k relátku X, ne? Odlehčovací relátko, které vypne při startování nepotřebné spotřebiče. Nejsou nějak pomotané tyhle káblíky?

od strartéru jde žlutý na spínačku 50 a druhý žlutý jde na BF 9-dle originálního zapojení-pokud chcete mohu dát celou dokumentaci na ulož to.

No prv som si to myslel aj ja, ale v skutočnosti tam ide len 1 káblik. čiže cez neho sa spína cievka štartéru a po naštartovaní sa cez ten káblik ukostrí relé X kontaktu a zopne. Kábel z relé X ide na spínačku, kde je spojený s tým káblikom (50) ku štartéru. Jeden koniec toho X relé je pripojený na spínaný plus (15) a keď štartuješ, tak sa ti aj na druhý pól relé dostáva + čiže relé je vypnuté. A keď naštartuješ, tak relé sa ukostrí cez štartér a zopne ostatné zariadenia ktoré su naň pripojené

Čiže ku štartéru ide 1 tenký kábel (50)

Já myslim, že schemata tady mají všichni, ale otázka je, jak dobrou máš tu kabeláž, kterou jsi tam dal teď. Je možný, že máš někde ve svazku proklepanou izolaci a dotýkají se ti vodiče, proto ti to dělá paseku. Pokud jsi měnil tu spínačku komplet (el. i mech. část), tak musí bejt problém fakt jedině v kabelech. Taky mrkni do konektorů, jestli tam třeba nemáš fousky drátů, který by ti propojovaly kontakty (stalo se to kolegovi v konektoru u světla a měl hezkou barevnou hudbu).

hoří už jen kostra u zapalovací cívky,čekám na autoelektrikáře co řekne,zda cívka či řídící jednotka okolo 18 hodiny to budu vědět-ještě dnes

Kabeláž cívky nebo cívka. I když je možný, že tim, jak poprvé zahořela elektrika, odšvihlo to něco v ŘJ.

ona cívka odešla 2x,proto mám obědnannýho auto elektrikáře,protože se musím dostat zítra do práce
a nic mi nejede....

Jestli máš měřák, tak si tu cívku proměř. Jestli máš knížku (Jak na to), tak tam máš i hodnoty, jaký bys měl naměřit.

nemám knížku jak na to ,ale pokud mi napíšete hodnoty ,tak to proměřim hned

Tady něco málo je:

sekundár má ale 60 mega ohmů,primár 0,7 ohmů