Nevie mi niekto poradit prosim mam problem. Na pistkovej skrini sa mi prehrieva plusovy kabel od baterky pri zapnuti spotrebica okrem svetiel. Meneny regler dobyjanie v poriadku. Favorit GLX rok. 1993

zkrat

A nebo studený spoj-oxidace. Neteklo ti do pojistkovky?

Nevhodný název tématu (problém s autem...), nevhodná sekce (časté dotazy)... přesunuto, přejmenováno (Nep)

Myslíš ten kabel, co jde od Akumulátoru na pojistkovou skříňku, kde končí na matici M6? Pokud se přehřívá jen v okolí toho spoje, pak je tam někde přechodový odpor. Je otázka, zda jen na tomto spoji, nebo jestli je problém mezi tím šroubem a dalším "pokračováním" dál do pojistkovky.

Poistkovy panel vymeneny no problem trva vzdy.

Ano je to ten kabel od baterky na maticu m6

Na starom plosaku odpalilo cely srob; povymene za novy sa srob nahrieva aj tak a kabel od srobu asi tak 10 centimetrov

a očistili jste to pod tím šroubem od koroze a oxidací??? tohleto je jasný případ přechodového odporu

Kontakty ocistene nezaoxidovane

Tak skús najprv poodpájať všetky konektory od pojistkovky a nechať tam len ten prívodný kábel. Ak bude OK, tak postupne pripájaj jednotlivé okruhy a zisti kedy to začne kúriť. Poprípade zasúvaj/vyťahuj poistky aby si presne zistil v ktorom okruhu je chyba ...

Dik jjjano3 za radu vyskusam a dam vediet

Možná by nezaškodilo celou pojistkovku propájet, několikrát jsem viděl, jak na první pohled byla dobrá, ale v autě pak něco začalo hořet. Po propájení byl klid. A pokud jsi si jistej, že se to začne hřát se zaplýma světlama, začni u kontroly patic žárovek (zejména H4, taky uměj hezky zahořet).

Áno, aj studené spoje kolkokrát vedia urobiť svoje. Alebo aj vyheglaný cínovaný spoj. Ak tadiaľ tečie väčší prúd, tak to bude kúriť. Ono môže aj ten šrob M6 kde je to oko mať zlý spoj priamo v poistkovke vnútri. Potom by sa hrial. Treba to pozrieť/ opraviť a ak to nebude v tom tak pokračovať v hladaní napr. ako som už spomenul

No, pořád tu nepadla možnost, že je to ten kabel, respektive přechodový odpor mezi dráty a nalisovaným očkem.

Přesně jak řekl Neper. Očko odpoj , za nim to ustříhni a nalisuj nove...nic tim neztratis, a v nejhoršim jen vyloučíš nejpravděpodobnější příčinu....mně to takhle dělalo u alternátoru...