Tak funkčnost čidla se neposuzuje podle toho, jak je staré Pokud jsi odpojil čidlo, tak si jednotka dosadila hodnotu pro studený motor a více obohacuje. Pokud hlásilo stále teplý motor, tak směs byla za studena chudá a auto se pak chová, jako u š120 když jsi vypnul hned po startu sytič...

no ak by to cidlo ukazovalo ze je motor teplý tak ked som ho odpojil nic sa nemalo zmenit kedze sa ma tvarit ze je tam 90st ... , no ale mne po jeho odpojeni to fachci v podstate lepsie

Když čidlo odpojíš, tak si řj dosadí hodnotu pro studený motor /některé řj různých značek zpravidla -20°C/. Je to kvůli tomu, aby jsi při poruše čidla i v mrazu nastartoval. Pokud ti to předtím čidlo blblo a dávalo jednotce při studeném motoru hodnotu např. +60°C, tak byla směs chudá za studena.
A ještě jedna věc- pokud by po odpojení-jak tvrdíš- si řj dosadila +90°C a auto jelo dobře, tak jsi to měl přesně obráceně tj. čidlo ti hlásilo studený motor např. -10°C ale ve skutečnosti bylo +20°C, tak ti to dávalo moc bohatou směs a motor byl "ulitý".
Jelikož je to dlouho, co jsem vlastnil BMM, tak můj názor neber jako dogma, je to jen nástřel. Každopádně budeš mít v háji čidlo teploty a je potřeba vyměnit. To je jediné jisté.

otázna je kvalita čidla čo máš menené pred nedávnom, vieme ako je to s kvalitou druhovýroby... zmerať to nieje problém, tie ohmy ti zmeria aj merák z Tesca za 5eur...

ten odkaz na farebné čidlá na autokelly samozrejme nefunguje, ale to budú čidlá pre MPi a Diesel, tam je modré, biele a žlté...
čidlo pre BMM má číslo Bosch - 6U0919501
Jeager - 004435010
toto: http://shop.autodilykrc.cz/cz-detail-55 ... -vody.html

Tak já bych řekl, že kupovat ty nejlevnější je právě mimo. Raději si připlatit a neměl by být problém, i když ......?

Tak teraz som tam mal nejaky lacny sunt a zjavne neprezil.

Odkaz na AutoKelly nefunguje dam teda screenshot




vsetky 3 su pre Favorit motor 136B

inak odmeral som dnes to svoje cidlo a pri izbovej teplote ukazovalo 1534ohm ... podla tabulky ma pri 30st mat 1,5kOhm ... takze nakoniec je asi aj v poriadku ....

... vydim to tak ze pri najblizsiom probleme ten voz pojde pekne na srotak ... za 6000ecok kupim funglovku Daciu Logan ... a mam pokoj ... (na nejaky cas)

skus resetovat rj abo ked mas nahradnu vymen ju

reset(stary start) som uz robil nespocet krat ... a myslim ze RJ bud funguje alebo nefunguje vobec ... nahradnu nemam

proste s tym uz stracam nervy, raz to ide dobre raz nie ... obcas nieco vymenim/posparam .... chvilku ide dobre potom obcas zblbne ... takto tazko hladat zavadu ... vadne resp. nacate moze byt cokolvek ... nehovoriac o tom ze kvalita nahradnych dielcov je dnes uboha .... napriklad cerpadlo v nadrzi mam menene za Čínu (50eur) kedze za orginal chceli 230 eur. a stary z vrakacu mi fungoval asi tyzden atd ... ,

asi na to proste kaslem ... budem s tym jazdit dokial to pojde ... predpokladam ze sa zavada bude prejavovat cim dalej tym castejsie ... az chcipne uplne ... tak som to mal aj z palivovym cerpadlom ...

tak je pravda že najlepešia závada je ak nejde vôbec, takéto bádanie a hľadanie sú často iba zúfalé pokusy o výmenu aj dobrých častí...

ale aj tak mám BMM o mnoho radšej ako MPi...

Proč máš raději BMM? MPI mi přijde /až na zákl. nastavení klapajzny/ v pohodě.

jo BMM, aj MPi z Felinky su este vcelku jednoduche ... u novsich systemov by som to rovno vzdal a siel do servisu

mozno by sa mi to hodilo pichnut na diagnostiku ... ci to nahodou nieco neukaze (predsalen i ked snimace mozu byt dobre, moze byt niekde zly alebo zoxidovany kontakt a jednotke to davat uplne inu hodnotu)... ale diag nemam ... v servisoch za to chcu 20ecok a vyssie ... ked to este vobec niekde robia na favorita

na favorita je umenie najst servis kde maju diagnosticky kabel ja som musel ist až 35 km do servisu koli tomu
inač ukostrenie motora nieje zaoxidovane ? nemaš niekde prelamane kable napriklad kable od snimaca teploty motora ?
skus porozpajat všetky konektory či to fakt nebude zaoxidovane
nehadže ti isto na vyfuk olej z homokinetickeho klbu ?

Jany nehnevaj sa už,ale zase trepeš od buka do buka.Čo má spoločné výfuk s týmto?V homohineťáku je vazelína,nie olej...A dalšie vec,urobiť si redukciu na diagnostiku favo na obd konektor je zaležitosť 15 minut,aj to preháňam.A obd kabel,ked už tak,maju v každom normalnom servise a prepojiť to napriamo s troma drôtmi nedokáže už len asi úplný antitalent,alebo niekto nevie hľadať.

tu vazelinu z homoklbu spominal asi v suvislosti zo zapachom síri ... ale nie toto sa nedeje ... manzety na klboch boli dokonca nedavno menene kedze boli uz popraskane ...

no ja viem ze sa da spravit redukcia ale neviem v ktorom servise sa s tym budu ochotny hrat ... uz som sa raz davno v jednom pytal a ochotny teda neboli ... dnes sa s tym nikde hrat nebudu ... maju dost lukrativnejsej a lepsie zaplatenej prace

inak kontakyt na svorkovnici na RJ boli zoxidovane ... ale tak to som uz prestriekal sprejom na kontakty