Zdarec,

[ Zasvěcení do mé problematiky ]
řeším už delší dobu problém výkonu u Felicie. Motor má na válcích v rozmezí 14-15 barů. A přesto je to lemra líná . Když přidám, tak při akceleraci začne motor pokuckávat (ale né, že by vynechával, ale že jsou tam znatelné propady výkonu - jede, přidusí se, jede, přidusí se... nevím, jak to jinak popsat ) Svíčky jsem dával nové (jednobod Brisk - ty úplně obyčejné), kabely jsem vyměnil z jiné Felicie - u mých i těch druhých odpor sedí. Vyměnil jsem palivovej filtr. Diagnostika je čistá. Párkrát se mi stalo, že jsem na křižovatce ještě pomalu jel, tak jsem tam dal dvojku a ten motor se udusil - prostě jsem přidal a nic, buď jsem musel vyřadit a nebo přidat ještě více plynu.

[ Pozitivní výsledek ]
A teď jsem (že mě to nenapadlo dřív...) oddělal víko rozdělovače a co nevidím. Na kontakty od vývodů pro svíčky na všech 4 kontaktech tak 1mm oxidace. Tak jsem vzdal šroubovák, orýpal to - něco tam zůstalo, šmirglem jsem očistil kladívko jel jsem to projet a mám pocit, že když šlápnu na plyn, tak to teďkom táhne lépe a míň se to dusí (znatelnej pokles výkonu spíš už jenom kolem 2tkm, pak to jede už celkem hezky). Zdá se mi i tišší motor, ale to bude spíš placebo efekt .

[ Dotaz ]
No, a teď konečně po haldě zasvěcení do mé problematiky (sláva všem, co si to přečetli) k problému. Zdá se mi, že díky oxidaci se "sjela" vrstva materiálu na kladívku. Hledal jsem po internetu a nemohl jsem najít, jestli se má kladívko dotýkat těch kontaktů pro svíčky, nebo tam má být mezera. Když se nějakým způsobem pokusím změřit mezeru od středu ke kontaktům na krytu zapalovače a od středu kladívka (kde jde vidět, že po tom běhá ten prostřední kontakt) po konec té kontaktní plochy, tak tam odhadem vznikne 1-2mm mezera mezi kladívkem a těmi kontakty co ústí ke svíčkám.
Navíc na fotkách mají ty kladívka tu kontaktní plochu "vysunutou" - vyčnívá, kdežto u toho mého je v podstatě zároveň s plastem - vyčnívá opravdu malinko, ještě trošičku a už by se to brousilo i s plastem . Příkládám foto, třeba z toho něco půjde vidět .

Zajímalo by mě, jestli by to mohlo být centrem problému. Jestli tam totiž nemá být mezera mezi kontakty, tak pak se mi tam asi ztrácí pořádný potenciál, kterým by se měla ideálně zapálit směs a tak mi to ve válci hoří/nehoří - hlavně při zátěží by to odpovídalo dle mé teorie tomu, že ta svíčka nemá dostatek energie pro kvalitní zážeh.

A to je taky ultra hyper mega problem kupit nove vicko a palec preboha?

Noo, jen jsem si říkal, že by to tady mohl někdo zkušenější potvrdit a objasnit

Oxidy jsou obvykle izolanty, takže kladou průchodu proudu odpor.
Mezera mezi palcem a kontakty musí být, palec se kontaktů nedotýká.

A hlavne volá sa to palec a nie kladivko.

podobny problem riesim ja na favorite bmm ... ale mne to robi len za studeneho motoru

palec a vicko sa oplati vymenit ... stoji par korun ... ono to asi aj ma nejaky svoj interval vymeny.