Dobrý den. Mám takový obsáhlejší problém, který se pokusím popsat.
Mám formana karburátor na LPG na které jezdím a benzín použiju jen vyjímečně. Minulý týden už mě nebavilo dívat se na prázdnou nádrž, a tak jsem ráno, cestou do práce, dočerpal za 300 (+- 8l). Byl jsem v necelé čtvrtině.
Druhý den jsem jel zase autem a zaujalo mě, že se ručička nedostane z červeného pole. Včera bylo hnusně a tak jsem jel zase autem a ručička už se ani nehne. Je spadená úplně dole. Podotýkám, že jsem to přepl na benzín jen na chvilku, abych udělal dobře membránám v karburátoru. Během několika málo dní se mi tedy ztratilo 8 l benzínu.
Druhá věc je, že mi začalo problikávat mazání, pokud jsem jel na volnoběh a nebo vyřadil na semaforech. Nejdřív jen sem tam a včera z práce už to svítilo docela mohutně. Myslel jsem si, že je to špatný snímač tlaku oleje a koupil nový. Kontroloval jsem totiž olej (měněný cca před měsícem) a byl na horní risku. Překvapilo mě ale, že je pořád dost čistý.. Takže jasná volba snímač. Jenže včera, jak jsem ho koupil, tak jsem doma zjistil, že to není ono a musím ho vyměnit. A to bylo asi dobře, protože jsem se z dlouhé chvíle jenže jednou podíval na olej. Je pořád na horní risku. Co mě ale praštilo do nosu, že je strašně cítit benzínem. No a když jsem se na to zaměřil, tak jsem si uvědomil, že je taky neskutečně řídký. Je jako voda. Dneska ráno jsem to zkontroloval při úplně studeném motoru a je to pořád stejné. Jen se mi zdálo, že má jakoby 2 složky. Kapnul jsem na ubrousek a část se vpila strašně rychle jako voda a uvnitř se udělala druhá kapička, která se vpila znatelně pomaleji.
Když oddělám víčko oleje, je samozřejmě zase strašně cítit benzín. Nechal jsem ho přes noc otevřené, kdyby se chtěl benzín nějak vypařovat a odpojil jsem přívodní hadičku benzínu do AC pumpy, aby se nemohl dostávat do motoru.
Tímto zjištěním se asi vysvětlilo i to blikání mazání. Naředěný olej nemá ty správné vlastnosti, nejspíš nemá ten správný tlak a proto to bliká. Takže čidlo nejspíš není pokažené, ale naopak funguje velmi správně.
Poraďte mi prosím, co s tím? Kama se mi tam ten benzín může dostávat? Napadly nás s tchánem dvě varianty. Buď že se tam nějak dostává přes AC pumpu a nebo nefunguje přepínač plyn/benzín a tak se spaluje benzín zároveň s LPG a proto tak rychle zmizel. Ale to by šel běžnou cestou a spaloval se, takže by se do oleje neměl dostat. Fakt nevím, co s tím. Benzínové hadičky jsem včera procházel a nic jsem nenašel. A hlavní kovové od nádrže jsou vyměněny nedávno.
Díky za jakoukoliv radu

AC sa časom opotrebuje preniká do oleja benzin .
Na favoritke aj moj olej vonal od benzinu ale dajako som sa stým nezaoberal nakolko mazanie nesvietilo (167tis km) .
Cez karburátor by sa tam nemal ako dostat jedine ak by boli zle kruzky ale vtedy by to zas papalo olej .

AC pumpa, když odešla membrána, šlo to do oleje. Zrepasuj pumpu nebo dej novou a vyměň olej. Kdyby ti nedoléhal ventil na stop benzínu, tak by ti to nejelo, bylo by to moc bohaté....

díky díky. Už se na tom pracuje.

u novýho typu pumpy (kulatá bez páčky) se to nestává

Ještě mi poraďte - mám se bát neoriginální membrány?

Jo Jardo, to vím, je tam navíc zabráněno styku membrány s horkým olejem. Abernas---Origo membrána by byla lepší, ale tu už asi neseženeš. Nebo dej právě ten novější typ AC pumpy, je navíc výkonnější.

originál je originál nejlepší je použít tenhle typ pumpy http://www.autocomponent.cz/eshop/paliv ... licia.html

nejlepsi je pouzit facet a pri provozu na plyn ji odpojit napajeni...

nejlepší je jezdit i na benzín a každný měsíc vyjet i natankovat,

tak s tim se pocita samo sebou

to je úplnej ideál ale nikomu se nechce dávat dvanáct stovek za facetku