u dobryho motoru ti zhasne mazani uz jenom kdyz tocis starterem, otackama to neni(pokud jsou nizke zvedni je to jo, ale myslim ze to neresi problem s mazanim) musis zmerit tlak ktery tam je a podle toho se situace vyvine dal, kdyz bude tlak v poradku tak nove cidlo a kdyz ne tak lepsi varianta sundat vanu a vycistit saci kos, horsi pak cerpadlo ci vule na klice

Veteranista, to ma 3.6obsah? a je to ctyrval? to vychazi 900ccm na valec

Nemám teď u sebe papíry... Až je budu mít vše Vám vypíši a založím Avce Garáž

motory Avia měli 3595 ccm, vrtání 102mm, zdvih 110 mm, 8 ventilů, kompresní poměr 17.5:1, výkony, 65, 61, 76

Nesel by dat do Rapida?

do rapida T613 V8 vzduchem chlazenou

Tak ale poznat rozdil mezi ctyrma a osmi valcema, to není tak tezky, ale s Avii bych to třeba na STK ukecal, ze mam vyvozni rozdelovac se stinenejma kabelama.

A15 byli i s 3.3l a 53kW

No co by bylo sexy ? kdybych tam měl otáčkoměr v Avii ... Šlo by to ?

myslim ze to jde, matne si vzpominam ze ja asi v Avii otackomer mel (ale jezdil sem s A70 turbo)

Teda nic ve zlym, ale kterej dobrák Ti tohle radil? Avie má sice svoje kouzlo, ale jestli s tim chceš nějak víc jezdit, nedejbože podnikat, během chvíle to auto prokleješ do posledního šroubu a každou volnou chvíli tomu budeš muset věnovat aby to vůbec nějak jelo.. Nemluvě o znatelně vyšší spotřebě a z toho jak to zoufale nejede se na delších trasách zblázníš. Nechceš si to ještě rozmyslet? Transit není dokonalý auto, ale proti Avii je o několik levelů výš.

Tak víš jak, Transitem jsem jezdil ve firmě, spolehlivé bylo, jenže, díly ? Drahé ? Než Avia. Nosnost malá. Nalož transita třeba jen 2 tuny. Sedne si na prdel ... Avka s ní to ani nehne. A transity se kradou. Pro mě je Avka více sexy

jenze nalozis afku vic jak 2 tuny a musis mit "C"
jezdil sem s 31 ktera mela asi 2450 a nalozeno 3,9t a to byl adrenalin

Ach jo, to byly casy kdyz sem mel dvanatsetrojku a kamosovi se tenkrat doma zrovna valel motor z BMW528i nakonec se tam nedal

no ten obsah je hodne podobnej, muj Jag ma 3590ccm a vykon 167Kw

šel by použít z dieslovýho auta stačilo by k němu vytáhnout jednu fázi z altíku

C a E mám i s profesákem... takže žádný problém s Tuny