ahoj. viete niekto akú má hodnotu predradný odpor na sahare u felicie 1.9 ? mohol by ho poprípade niekto aj odmerať ? ak áno tak poviem aj kde a čo má merať. ďakujem moc

k čemu ti to je jaký máš problém

idem reku vyskúšať či ide ventilátor na chladiči a jak som tušil tak 1.stupeň nefunguje vôbec ale druhý ide. poistky 20A aj 40A sú ok. normálne som spojil droty a 1. nešiel a druhy ano. chcel som to ist pomerať dalej ale začal búrka a tak som skončil hneď no a je tam už len v ceste odpor alebo vedenie. reku keď to celé vytiahnem tak to neopravim lebo nepoznám jeho hodnotu. miloši vedel by si mi to odmerat ohmmetrom ? veď aj ty máš 1.9D kúpim si výkonový odpor a šupnem ho tam ak by bol zlý

taký odpor nekúpiš len tak, ventilátor na 1. stupeň má 180W, ani ti nebudem rátať aký stratový teplný výkon je na tom odpore, mne sa pokazil tiež, upálil sa mi na tom odpore jeden kontakt, tak som to trocha upravil, normálne to tam je nalisované, to sa upálilo, tak som tam dal také svorky a drôt pripojil priamo cez tie svorky, inak je to konštantánový drôt priemeru cca (4mm/2 alebo aj viac) asi 5 závitov...

akurát som bol v sprche a trochu som rozmýšlal nad tým odporom, P=R*I*I , to by bolo strašne veľa wattov. to sa ani neoplatí nad tým rozmýšľať. a vedenie je istené až 20A poistkou a neviem koľko ťahá ten ventilátor keď auto stojí nedajbože ak ide auto napr. do kopca, potiahne si aj viacej. skúsim ho vytiahnuť a pozrieť, áno je to nalisované, nejako to hádam opravím. určite to bude zkorodované.

A neutáhly by to odpory z topení Fáčka nebo feliny? Sice ventilátory mají menší výkon než ten na chladiči, jak koukám, ale jestli by byl v proudu vzduchu ochlazován, možná by vydržel, ne?

ako spominal michalkatka, ten odporový drát by mal byť OK, problém bude v kontaktoch/spojoch. no prvý stupeň je istený 20A a pre ventilátor na kúrení je 25A tuším, neviem či by to išlo použiť, ktovie, možno teoereticky.... hmm... veď uvidím keď dám dole saharu

Je ještě jedna možnost - místo toho odporu pouřít PWM regulátor, topit nebude nic a cena součástek asi 50.-Kč.

sahara ísť dole nemusí, stačí vybrať ten odpor s tela kde je uchytený motor ventilátora, on ten odpor je chladený prúdom vzduchu...

odporý pre ventilátor kúrenia je nadimenzovaný na výkon ventilátora cca 80-90W to je málo...

Tak to je hodně málo. Jestli jsou odpory na výkon jen asi do 90W, tak to už možná utáhnou i odpory z topení, když je tam elektromotorek asi 120W ne?

áno 120W, ale na plný výkon nebeží cez odpor, a to nieje teplený stratový výkon, ten je o dosť vačší, preto všetky tie odpory sú chladené prúdom vzduchu ventilátora

koľko wattov má ten motorček ? šak ja ani neviem najprv ste písali že 180W potom 120W tak ja neviem . sahara pojde von, lebo idem meniť chladič, takže dve muchy jednou ranou drot bude zrejme OK, spoje budú nahovno. inač rozmýšlam že prerobím 1. stupeň tiež cez relé. nemusí to odnášať chudák čidlo bo 20A istenie sa mi zdá torchu naprd, to môže isť cez čidlo ( ešte aj tenšie kable ) ale 2. stupeň už dajú cez relé vylepšujem, vylepšujem

tak aby som sa opravil tak na 1. stupeň má 200W a druhý 320W...

120W má ventilátor pre kúrenie vo Felicii/Favorite, tam sú predradné odpory tiež, to iba Varok myslel či by sa nedal použiť ten odpor, ale ten je slabý...

Ano, já jsem myslel použít odpory z topení Favorit/Felicie. Motorek 120W jsem myslel ten z topení, jak psal Michalkatka.

no tak už sme múdrejší čo ja viem, aj tak sa mi zdá že tých 16,5A je dosť na to čidlo. ale keď to tak vymysleli no čo ale ten prúd by mohol byť aj väčší, napr. keď idem do kopca aby ten ventilátor prekonal aj ten odpor vzduchu. mám doma jedno zvyšné autorelé na 70A s fastonmi 9,5mm. takže asi ho tam šupnem na ten prvý stupeň odľahčíme čidlo aspoň niečo vydrží ( Wahler )