No ale psalo se a říkalo, že po 93 roce to vzali do rukou VW, ne? Proto do fáček začali dávat jiný interiér, místo hnědého černý, trošku jiná elektrika apod. U těch posledních už byly dokonce některé konektory jako u prvních felicií. Dokonce i přešli s roztečí kol na 4x100, místo 4x98.

To jako myslíš, že pro výrobu stávajícího modelu měnili linku a dávali nové svařovací roboty? To určitě...

Dneska trápení s pravým prahem. Výztuha hotová a přišel na řadu práh. Nevím proč, ale auto asi nebylo nikdy po větší kolizi a pravá strana je nějaká celá uteklá. Levá řidičova se ještě dala, prahy docela sedly. Pravá strana ale už origo měla přední dveře nějaké moc mimo, nevím proč. Spára nahoře zadní dveře docela dobrá, přední uteklá v předním rohu. Spodní spára mezi prahem a dveřmi byla přitom docela rovnoměrná u obou dveří. Když jsem sundal práh, bylo to docela hyn, ale opraveno, vyvařeno. Ale když jsem dnes dával práh, tak jsem to heftnul na pár místech. Nasadil dveře a
Zadní dobré, ale přední když dám nahoře u obou dveří stejnou spáru vůči té gumové liště, tak přední roh dveří měl vůči prahu spáru odhadem 15mm. Přitom okraj podlahy a Výztuhu prahu jsem dal plus mínus jak byly, nepočítám nějaký milimetr sem, milimetr tam. Panty předních dveří jsou oproti původním otiskům asi o 5mm výše a jsou skoro na horním dorazu. Je možné aby jim to tak moc uteklo už ve fabrice? Tak jsem si musel hoodně hrát, abych práh nějak doladil na rozumnou polohu. Zítra to dokončím. Měněné prahy ještě nikdy asi nebyly, odvrtával jsem body od bodovačky.

Jestli dávali nové linky a roboty asi nee, ale trošku více seřídit a trošku přísnější kontrola.
Teď nepočítám můj asi nepovedený kousek, ale co jsem se díval na modely fáček po 93 roce, tak jsou dílensky určitě lépe zpracované, než ty první do 91 roku.

inovace
nevím, proč by automaty pocházející z 80 let byly špatné nebo nepřesné.
to spíš byl problém obsluhy, hlavně když u prvních modelů byl problém, kdo by je montoval, tak pomáhali rákosníci ...

Ony ty roboty určitě pocházely ze západu. Pochybuju, že by ve východním bloku byla nějaká firma schopna vyrobit něco tak složitého.

myslím, že na tom nic složitého pro tehdejší československý průmysl nebylo.
jen to obsluha nesměla flákat při výrobě, jako např. tady

Já jsem zase četl, že ty první kousky vyráběli vězni, tak nevím.

No tak to dík, to se mi bude hned lépe jezdit

jak vidíš, tak některé vozy 742 i veksláci

Tak záhada New Solitaire stále trvá. Práh i na pravé straně už přivařen, i když mě hrozně zklamaly díly z Auto Kelly. Blatníky co jsem nedávno kupoval na naši felinu moc pěkné, pasovaly, ale prahy co dávám na fáčko hnus. Rozměrově docela sedí, ale hlavně pravá strana málo dolisovaná. Mám podezření, že jde o slováky. V Auto Kelly mi nechtěli říct nebo spíše asi neví přesně, jen made in EU.
Proč byly pravé přední dveře tak moc nakřivo a nejde to pořádně seštelovat nevím. Záhada.
Buď bylo auto někdy hodně bouchnuté a opravené, sloupky trošku utekly, nebo opravdu nějaký nepovedený kousek.

Je to Fáčko, ne raketoplán. Že to při výrobě uteče sem tam o pár milimetrů je normální.

To chápu, ale 3 dveře docela v pohodě a jedny spadnuté na předek?
Kvůli tomu byl i práh nějak divně přivařený, proto to musím nějak vykompenzovat, ať to trošku sedí jak má. Když už se s tím piplu, tak ať to nevypadá jak od prasat, ne?

Udělej nějaký rozumný kompromis a je to..... Ale je to zvláštní, sice chápu-co kus to originál, ale tohle už asi nesedělo dost....

Tak práh tam byl už dávno před dveřmi. Pak vybírali dveře, aby tam co nejvíce pasovaly. Pak se dolícovaly těmi podložkami pantů a ohýbáním.