Mě se nejedná o ten středový tunel na rádio, ale právě o ten vzduchovod topení co vede od topení dolů k nohám. Ten panel rádia mám sundaný dávno, ale chtěl jsem sundat ten vzduchovod topení a je to přišroubované něja odspodu, nevím jestli je šroub pod tím plechem výfuku?

Je tam jenom naražený na nějakém šteftu. Trhni a máš ho venku.

Aha, tak je to tam jenom nasazené, tedy spíše naražené? Děkuji

ten tunel kúrenia je nacvaknutý na takom trne takou plastovou matkou, stačí poriadne potiahnuť a vyskočí to...

ja myslím že tie 5-te dvere ti nesedia preto že si menil celé blatníky až po strechu a niečo ti tam ušlo, ak si to dával dole mal si zafixovať celú karosériu proti skrúteniu navarením nejakej jokloviny krížom od misky tlmiča po protilahlý roh strechy, Favo karoséria je vážne pomerné mäkká a krúti sa, stačí ak to viac zdvihneš na jednej strane a uhne to hoci aj o 1cm, hlavne ak tam nemáš prahy a zadné blatníky.

5te dvere starý a nový typ sú rozmerovo rovnaké..

Aha, takže se mohla kastle pokroutit? Dělal jsem ale každou stranu zvlášť, i když jsem to měl kvůli okrajům podlahy zvednuté. Jestli jsou všechny typy 5. dveří rozměrově stejné, tak potom nevím. Mě se zdají trošičku užší než ty původní. A jestli se kastle pokroutila, už s tím nic nenadělám, nevěděl jsem.

dvere sú rozmerovo rovnaké, ale či tie čo máš nie sú po nejakom náraze fakt neviem...

ony tie plechy majú najlepšiu tuhosť keď sú spolu pobodované, pozvárané, pokiaľ sa robí takáto práca väčšieho rozsahu treba celú karosériu zafixovať, buď na stolici, alebo pomocnými výstuhami, najhoršie je meniť podlahu, prahy, stĺpiky...

Levou stranu jsem dělal práh, potom jsem až odřezal zadní sloupek. Podlahu jsem dělal jen okraje, tedy zatím. U souseda budu tedy dělat trošku více. Když jsem dělal pravou stranu, tak jsem opět dělal práh a potom až sloupek. No už je to. Nějak jsem to přizpůsobil něpěkným způsobem, ale není nic snad poznat.

Tak jsem zase trošku popojel. Nakonec jsem řízl trošku více. Nikde v okolí jsem nesehnal tu výztuhu pod podlahu, tak budu muset obědnat na OBautodíly. V Kelly mi nabízeli na objednávku, ale asi jen tu rovnou část, já potřebuji hlavně tu zatáčku. Tu rovnou část mám dobrou, jen kousíček co byl překrytý tím druhým dílem, asi 5cm bylo shnilé. Nevím proč to ve fabrice nějak lépe neošetřili. Skoro všude kde se kryjí plechy to jede jak sv...a. http://varok.rajce.idnes.cz/New_Solitaire/
Ještě jsem chtěl poprosit o radu. Koupil jsem základocku Synorex S2000 od Colorlaku. Snad dobrá volba. Na ni je napsané, že pro aplikaci vrchní barvy Epoxidové a Syntetické stačí základovce na uschnutí 24 hodin. Je to sice déle než třeba Pragoprimer, ale co se týče koroze, tak pragoprimer mě moc nenadchl. Pro nitrocelulozové barvy to prý má schnout až 10 dní. Kdybych chtěl na nějaké nedůležité věci jako podlaha zevnitř apod. použít třeba Alkyton, k jakému typu tuhle barvu přiřadit? Jak mám tedy nechat dlouho schnout ten základ?
A co použít místo původních asi asfaltových plátů co byly na podlaze? Prodává se něco podobného?

Daj tam ipu,ale pod ňu aspoň zakladovku.

asfaltove pasy na tlumeni HIFI soustav - ipa se casem asi bude roztikat

Nad ipou jsem taky uvažoval, ale ta je posypaná tím pískem, ne? A nevím, jestli má odhlučňovací schopnosti.
Samozřejmě že pod ní dám alespoň základ. Však jsem psal, že dám základ a asi Alkyton.

tak ty řešíš schnutí základovky den a dáš alkyton co schne dva tejdny

Alkyton schne 2 týdny? Už jsem s ním něco natíral a za pár dní byl suchý, když přeženu, tak za týden.
A i kdyby, tak vrchní barva co schne déle mi nevadí, jedná se mi hlavně o základovku.

K tomu odhlučnění...bych tam možná raději nedával nic, každým takovým nalepeným pásem si zaděláváš na budoucí problémy..nikdy to nebude nalepené stoprocentně, vždycky se někde může srážet vlhkost atd

To chápu, ale jestli to nemá nějakou protihlukovou funkci?