Hoj. zniceho nic se mi prez noc vybila baterie. Po nabiti vydrzela baterka cca 20min. Tak jsem meril a i pri vyplem klicku ma odber 3.3A. Sel jsem po kablech a zjistil jsem ze to dela asi altik. Kdyz cerveny hruby drat odpojim od nej, je to 0A, kdyz zapojim je to 3A. Muzete poradit zda nemel nekdo podobny problem a ci pomuze treba nejak repas, pripadne me podezdreni muze byt 2.2uF kondik, ktery je spojen primo na kostru a na ten napajeci drat. Nebo to muze byt regulator? Poradte na co se zamerit, DIKY. Auto je Felicia MPi1.3 50kW

prorazena dioda - vymenit z vrakace celej altik

Souhlas.

altík KO. ale bral by som skorej asi repas, lebo z vrakáču často tiež nič moc a skoro odíde. súhlasíte ? ( napr. ja som bral repas aj so zárukou 1 rok )

jjano, záleží, jak dlouho se s tím autem potom ještě plánuje jezdit. Výměnou z vrakece pořeší jen proraženou diodu, repasem pořeší i další věci typu ložiska a ojetý sběrací kroužky...

Já chcu udělat repas sám. Před 2lety menen regulátor, takže i sběrací úhliky jsou ok. Pro mě není problém kupit altik, teď jsem viděl za 400,- ale nikdo nezaručí stav. Jenak s autem se plánuje vydržet ještě dlouho. Teď usem dal desítku do plechariny. Asi kupim repas na výměnu za ten můj. To je taky řešení.

ano to je pravda, mnohokrát rozhoduje aj cena. no je to individuálne takže to chápem ak chce len dojazdiť - vrakáč. ak chce jazdiť aj dlhšie, popr. felda je v dobrom stave - išiel by som do repasu - zasa to vydrží nejaké tisíce km a je pokoj

taký Magneton 55A by som sa doma nebál repasovať, je to vpoho ak je na to aj nejaké náradie, prv sme bežne doma opravovali Magneton zo škody 105L a to bolo dááávno. a fungoval

čti pořádně, píšu sběrací kroužky ne uhlíky. To je ta věc, na co uhlíky dosedaj...

kusim nejakeho autoelektrikate, zda nema nejaky repas na vymenu za ten muj. To by mozna slo.

Tak pak napiš cenu, ať tě neodrbe...

500 za výměnu diodoveho můstku i s výměnou.

Psal si repas, takže kde jsou ložiska atd.?

Tak nakonec jen oprava. Repase se nekonalo. Nebylo třeba.