zkus mu napsat že to bereš a bude chtít zálohu na dopravu

Od tohodle dej ruce pryč

no tak nečekaně se už neozval, no nedivím se

ještě se tak trošku dívám po 2.kovích fábiích, některé nejsou vůbec špatně výbavově a cena je taky celkem přijatelná jen oktávka je asi o něco víc komfortnější a i větší ....

Jedno pravidlo- s výběrem nepospíchej.... netlač na pilu...

pokud si koupíš velko výbavu nezapoměn odložit velkou hromadu peněz na opravy

ano s tím počítám že do toho ještě něco vložím, tak abych měl jistotu že je vše ok, rozvody, filtry, čepy a pod no je toho dost ....


jen se tak dívám a mohem lepší výběr je z motorizací 1.9 tdi je tam "bohatější" výbava a lepší bazarová cena než u té 1,6 mpi

z naftákama jezdím v práci takže vím co od toho čekat jen otázka co by vyšlo líp

kdybych vzal že bych najel min 10 000 km/ rok teď najezdím +- kolem 6000 km ale to nejezdím na výlety a pod tam by se mi "otevřeli" nové možnosti co se týče možné ujeté vzdálenost bez tankování a hlavně možnost vzít sebou pul domu ...


v LPG vidím hlavní výhodu to že mužu jet jak na bezín tak na plyn ale nafták má zas lepší kroutící moment tak táhne pěkně odspodu jen bude asi trošku hlučnější ...

Nafťák ti sice táhne "vocpoda", ale kam? Do tří tisíc, možná čtyř. A ad kroutící moment, k čemu ti je když máš v převodovce jiný stálý převod? Tyhle ohrané hlášky jsou prostě blbost, spousta lidí tvrdí jak je super že má nafťák krouťák odspoda, že se nemusí řadit, přitom opak je pravdou, benzínové motory mají lepší pružnost. Podle mě je diesel vhodný na dlouhé trasy pohodovým tempem, benzín je vhodnější na kratší trasy a svižnější jízdu.

díky za názor

netvrdím že nevytáčím motor ale ať jedu z čímkoliv (nepočítam traktory a pod) tak nikdy nevytáčím motor když to zrovna není potřeba at jedu maminou fabiou nebo v práci tranzitem tak se pohybuju od 1500 do 3200 ot/min při běžné jízdě a jezdím tak že pořád řadím teda pokud nejedu zrovna po dálnici

a je jasný že pokud bych šel bud do nafty nebo zas do benzinu tak se to bude chovat jinak než favorit že ?

i s naftou se dá jezdit svižně

nový naftáky bych moc nebral kvuli emisím je tam spousta kurvítek

S naftou se sice dá jezdit svižně, ale je to jako jezdit po okruhu na Harleyi. Není to ani příjemné ani zábavné.


Pokud koupíš atmosférický motor, tak rozdíl bude ve výkonu a kultivovanosti chodu, pružnost motoru má dobře seřízený Favorit docela dobrou, rozsah otáček, průběh kouťáku ve srovnání s moderními moc nezaostává, nečekal bych velký rozdíl. Pokud koupíš něco jako 1.2TSI, budeš překvapen (možná příjemně, mě to docela prudilo) turboefektem a nárůstem výkonu. A disel se bude chovat úplně jinak, obzvláště pokud to bude starý 1.9TDI, těžkopádný agregát, kterému se nechce ani do otáček ani do zatáček...

To Hardb: Je to, jak píšeš- s benzínem toho tolik nenajezdíš, protože je to dražší. S naftou budeš proto jezdit o to víc, za palivo tak dáš ve výsledku stejně, zlenivíš a ještě až tě potká větší servis palivové soustavy- přípravy směsi, tak půjdeš do kolen. Já být na tvém místě, šel bych do benzínu...

díky všem za rady a tipy, nakonec jsem dnes dal objednávku na nový auto ... do 2.5 měsíce bude možná doma

takže téma OFF

Jaký auto?
Ono se dnes na auto čeká?

No wow ked si navolis vybavu podla seba, si myslis ze co? U BMW sa caka dneska aj cez pol roka, pokial neberes skladovku

I na KIA se čeká dva tři měsíce...
(Na kus, který je víceméně v akci a už vyrobený...)