třeba stou převodovkou to bych mohl yprávět pohádky,

vememe si moji motorku hondu magnu servisovaná jen v motoservisu a tam o ni fakt majitel pečoval

když jsem ji koupil ječela tam šestka ale fakt, že jsem raději přehodil hned do stoupání pětku, po rovince se to dalo ale ve dvou to bylo i po rovince slyčet do kopečka hned pětka

foknul jsem tam můj olej superturbo cca za 3OO km šestka stichla a nevím o ní pomalu deset tisíc

mužeš mi to crowack nějak vysvětlit jak se ta šestka spravila jak se tam nějaké vůle změnily nebo se něco opilovavalo bo co

Nijak se nespravila, nalej tam olej co tam patří/byl tam, a bude ječet zas. (Stejně tak motor doktor, vyměníš olej a bude ho to zas žrat.) Prostě opotřebený soukolí, vyšší tloušťka olejovýho filmu (hustší olej) vymezí vůle, zamezí VF vibracím atd... stejně jako piliny...
Jinak mě vrtá hlavou otázka, co na to superturbo říká spojka, teda pokud není suchá... odlepuješ každý ráno?

1O,OOO dávám superturbo 15W4O šestka OK spojka OK je mokrá,

sem tam to hodím do placu vypadne stejná odpovět jak s tebe ovšem realita je jiná jak píšu

vrtalo mi to v hlavě tak jsem si napsal kdysi i dotaz co tam lili v tom servisu cca 1O let,
a odpověd na mejl

> Dobrý den
> do Magny jsme lily Denicol PRO 2000 15w50 litr susového oleje u nás stojí
> 230kč

To je ale olej pro motorky s aditivy pro mokrou spojku, superturbo to má taky?

nemá ale to neznamená že to bez nich nefunguje, v hyosungu sem jezdil obyč 10w40 a žádný problémy to nedělalo ...

Miloši, ano, na první pohled se to jeví jako paradox, ale ten Denicol je plná syntetika, i když je 15W40, kdežto Superturbo je minerál (možná polosyntetika), takže síla filmu je jiná. Zeptej se nějakýho tribotechnika, schválně co ti řekne. Viskozita je jen "jak rychle to teče".
S tím olejem pro mokrou spojku je to jak kdy, záleží na konstrukci a materiálu lamel, někdy spojce automobilovej motorák vyhovuje líp než ester pro mokrý spojky. Ale spíš je to lepí

crovack on neřekne nic, 15W je prej minerální olej a když ho naředíš na 5W tak je to potom plná syntetika podle tebe , ž čeho se ta plná syntetika vyrábí já to vím z minerálního oleje a je to pořád minerální olej

zde ti to ten tribotechnik ing.csc vysvětlí co lidi furt hnětou za blbosti http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 9129,d.ZGU

tak co a jak vyhovuje ochrání norma JASO, a jávím že superturbo se do koeficientu tření vleze, nesplnuje jen nějaký střihový film nebo tak nějak ale to já zas netočím ani 6OOO jsem pohodový jezdec do ničeho seneženu jezdím tak 25OO až 45OO otáček strop

prosimtě jaké aditivy e dávají pro mokrou spojku ty je znáš ?

[quote="

Milošu, nevkládej mě slova do úst, já vím že viskozita a syntetika/minerál sou dvě různý věci. Nemluvil jsem ani o výkonovejch specifikacích, JASO ani API. Jediný co jsem uvedl jako rozdíl, byla tloušťka mazacího filmu, která je typicky u syntetickýho oleje nižší. Když má motor větší vůle než mu konstruktér nadělil, něco se tím dá dohnat a motor ztichne dokud se vůle ještě nezvětší. O tom to celý je. A o tom v článku není ani slovo.

Jako aditiva pro mokrou spojku nevím co se používá, ale je to tam proto, aby se neslepila a aby ti nezačala klouzat.

viskozita nemá nic společný s původem oleje

jardo ale klidně zde múžeš napsat kde a jak se plně syntetický olej vyrábí a kde se pak prodává aby sei jej ten kdo mluví o plné syntetice mohl pak koupit a nemsel si pod pojmem 5W3O kupovat minerální olej,

já ti jen psal že ty parametry pro motorku ošetří norma jaso že máš jistotu že to tam všehno je co má být,

a o těch aditivech pro mokrou spojku
to je problém že o nich nevíš jen si něco myslíš a něco o tom píšeš,
třeba do supertrba se nějaké aditiva pro mokrou spojku žádnénelejou a spojka se mi u mgny nelepí, pojem aditiva pro mokrou spojku bych raději omezil pokud o nich fakticky vůbec nic nevíš


a taky by měl zajímalo když píššeš že minerál a syntetika jsou dvě různý věci kde a jak se plná syntetika vyrábí a kde se plná syntetika prodává at si ji tam mohou lidi kopit

syntetickej olej se vyrábí v chemičce, a to z PAO nebo z syntetickejch esterů. Aditiva pro "mokrou spojku" hlavně snižujou povrchový napětí.