Nazdar. Chcem sa len opytat, co vlastne sposobuje rozcapnutie zadnych naprav do A na skodovkach? Vcera som na krizovatke jednu videl, tak bola scapnuta, ze som myslel, ze sa jej v momente odfaklia kolesa a vanu skoro tahala po asfalte. Bal bych sa na tom ist! Ja mam napravu do V, tak taky problem nemam. Dik.

unaveny dily napravy-ulozeni ve vycvachtanejch silenblokach??

Podle diskusí tady na techwebu je to nejspíš způsobeno zkroucenými podélnými rameny, která jsou nedostatečně dimenzovaná. No a k tomu připočti vytahaný silentbloky apod.

Je potrebne rozlisit, ci sa jedna o kyvadlovu alebo uhlovu napravu. U kyvadlovej sa to riesi vymenou pruzin, u uhlovej to byvaju deformovane ramena.

Lidi přečtěte si něco o kynematice náprav!Klasicka kyvadlová náprava(š 1000 - 120) se jmenuje kyvadlová proto,že kolo v podstatě kýve po části kružnice.To znamená,že když škodovku naložíte,tak má vzadu negativní odklon a když ju naopak zvednete tak,má pozitivní.Krouceni ramen je problem pouze 130kove úhlové nápravy.Jo a upozornˇuju,že ty tak hrozně ošklive sedlý škodovky mnohem lip drží v zatáčkach než ty úžasně zvedlí,který se kolíbou jak kačeny.

Ale vypadá to hrozně....

Vyděli ste někdy závody do vrchu nebo vůbec nějaky závodní auto? Všechny maj negativní odklon a neznam nikoho komu by se nelibily.

Jasně, není to závada... Naopak, snížená náprava a negativní odklony kol jsou ten nejdrsnější tuning...

Škoda 105 - 136 Drsný tuning á la Mladá Boleslav

U moji 125L sou predni kola do V a zadni do A. Ma to svou vyhodu - mensi valivy odpor. No a predni gumy se sjizdej po vnejsi strane a ty zadni po vnitrni strane. Takze se musi cas od casu prehodit predni a zadni kola aby byla sjeta rovnomerne . Popravde recno, chtelo by to dat dozadu novy pera ale zatim se musi odstranit rez z vozu a az potom tydle upravy

A ničí se tím ložiska v kolech...

Je to přesně jak píše Peter50kw. Je třeba rozlišit jde-li o nápravu kyvadlovou nebo úhlovou. Pokud jde do A kyvadlová, je vůz buť přetížený, nebo jsou, což je častější případ, v háji péra. Pokud jde do A úhlová, jde nejspíš o deformaci. Rozhodně nejde o úmyslný tuning Správně by měla být kyvadlová lehce do V a úhlová téměř kolmo.

Když je to prázdný a nikdo v tom nesedí... když se to naloží, pochopitelně to půjde lehce do A...