Čistě teroreticky: Zajímalo by mě, jde prosím ještě dneska udělat záměnu karoserie, jako se to dělávalo kdysy? Prostě že člověk sehnal lepší karoserii, přehodil motor s převodovkou, interiér a pod. Převařil číslo z původní karoserie a nikdo nic nepoznal. Jde to tak udělat ještě i dnes?

jde, ale musíš mít vyjádření o přestavbě od výrobce, respektive ne o přestavbě ale o shodnosti karoserií pak ti daji úřední VIN a starý se zlikviduje

Tak legálně jsem zrovna nemyslel. S tím by to byl problém. Já myslel jak se to dělávalo kdysy. Vyřezalo se číslo VIN ze staré kastle a navařilo na jinou kastli.

to bys musel bejt sakra dobrej aby to nikdo nikdy nepoznal ...

Když by se to udělalo na místech, kde to moc nebude vidět.

Nevím kde má Fáčko vin ale kamarád když zbořil svojí užárnu tak sehnal jinou bez papírů jako dárce kastle. A vařil mu to jeden šikovnej klempíř a nic neni poznat

facko na lemu na prednim tlumici a snad i na chladicovce

Díky za oživení paměti. No u 120ci je to jednodužší ale tohle by pořádnej klempíř měl zvládnout taky

VIN je u fáčka na takovém rantlu, jak je přední pravý hrnec tlumiče na podběhu. na chladičovce je plechový štítek přinýtován, což není problém předělat. Vím že měl tatík kdysy staré fáčko 92 z bazaru a to číslo na podběhu právě něbylo a u STK s tím byl velký problém.

Tak dnes konečně. Byl jsem chvíli v garáži. 5. vrata se mi nakonec nějak podařilo přemluvit. Sice to bylo trošku silou , ale hold to jinak nejde a bude potřeba hodně kosmetických úprav.

Už jsem ale konečně přišel na to, proč mi nejdoou doladit boční dveře. Je to úplná prkotina, ale přišel jsem na to až teď.

ja prave videl VIN vyrazene uz i na hrnci tlumice a dokonce hned nad tim hlinikovym stitkem

a prozradis nam to ??

Já mám jedno z prvních fáček a číslo mám vyražené na chladičovce a štítek nanýtován také tam. U těch novějších fáček se to dělalo tak /převaření VIN/, že se vyřezal celej původní hrnec a navařil se ten správný. Pokud už se v tom chtěl někdo hnípat, tak stačilo říct, že se vyvářel celej podběh- proto bylo dobré zevnitř oba podběhy nastříkat barvou, aby bylo vidět, že je to na obou stranách souměrné tj. oprava na obou stranách.... Dneska už po tomto nikdo tak nepase, pokud se teda bavíme o favoritech...

Ty první myslím na tom rantlu na pravém předním hrnci VIN ještě neměly, jen na chladičovce ten plechový štítek. Až myslím od 91 se dělal i na tom rantlu hrnce.
21lucas: Sice se mi budete smát, že jsem asi blbec, ale mě je to jedno, klidně prozradím. Co jsem se natrápil, abych tam ty prahy nějak napasoval, hooodně dlouho jsem strávil času spasováváním těch prahů a dveří. Dnes jsem zkoušel měření a zadní sloupky mám plus mínus oba stejně, neřeším milimetr sem, milimetr tam. Jestli je některý plus mínus 3mm jinak neřeším. Ale? Zkusil jsem změřit staré shnilé prahy co jsem odřezal a ty nové co jsem navařil a nestačím se divit. Ty staré mají rozměr od toho lemu, na kterém je těsnění dveří po vnější hranu prahu zhruba 80mm, ty nové co jsem navařil z Auto Kelly asi jen 70mm. Už chápeme? Tím už mi je všechno jasné.

Tady jsou obrázky, jak asi zhruba vypadá dobrý práh a jak ten, co jsem navařil: http://varok.rajce.idnes.cz/Prahy