Ahoj, neví někdo co by to mohlo být, když takto kolísají otáčky? Video je to volnoběh, ale dělá to i při jízdě. Díky
video: https://www.youtube.com/watch?v=FW338M0 ... e=youtu.be

Přicpaný palivový filtr Tlak paliva od čerpadla Tím bych začal.

skôr by som povedal KO klapka, potenciometer, alebo spínač voľnobehu...

Kolím se k Michalovi, to bude jedno z toho co vyjmenoval

Podle mě taky nespíná spínač volnoběhu, jednotka to nepozná a motor se začne dusit na malé otáčky. Jednotka se to potom snaží dorovnat, proto je tam vidět hodně malé otáčky, po chvíli vyšší. Asi bych vyměnil celou vstřikovací jednotku za nějakou starší ale dobrou, nebo celý servomotorek klapky.

Já vím, tohle může mít za následek klapka. Pokud by to měl být spínač volnoběhu, mělo by to jít proměřit spíná/nespíná. Ale hned měnit celou vstřik. jednotku?- to bych skutečně nejdříve změřil tlak, co mi leze do jednotky a proměřil spínač. Pokud bude oboje OK-výměna stříkačky.

Kluci z Paky budou mít na 99% pravdu. Příští týden na to mrknu.

vieme že súčasťou klapky je potenciometer, pokiaľ RJ nevie v akej polohe má klapku môže to robiť to čo je na videu, teda záleží na tom v akej polohe je dráha ponenciometra prerušená, najpravdepodobnejší je ten spínač voľnobehu, však uvidíš. na nastavovači klapky sú 4 piny, dva sú priamo servomotor, dva sú spínač voľnobehu. spínač musí mať menej ako 10Ohm..

S tou výměnou celé vstřikovací jednotky jsem to psal proto, protože sehnat nějakou zachovalou celou vs. jednotku někde na inzerát nebo na vrakáči je jednodušší a přehodil bych to raději celé. Čistě měnit jen ten potenciometr nebo servomotorek je sázka do loterie, je potřeba nastavování minimálně přes vag-gom, tedy alespoň u toho potenciometru.