Zdravím, prosím zdejší osazenstvo, aby mi potvrdili moji doměnku - vyrezlé či jinak poškozené těsnění pod hlavou válců, případně samotná hlava.
Favorit r.v.93, najeto okolo 75000km skutečných! Původní těsnění pod hlavou. Auto najezdí ročně sotva 3000km, krátké 15km trasy, a posledních 5 let registruji úbytek chladicí kapaliny, ale letos v létě se to podstatně zhoršilo. Dolévám co 3 měsíce cca 1,5L. Olej nepřibývá, ale je dost šlemu pod víkem, viz. foto: http://blackie639.rajce.idnes.cz/Zaslem ... u_Favorit/
Ten je jasnej co...
Abych byl v obraze, kolik si mám připravit? Demontáž-montáž, srovnání hlavy, gufera, na ventily asi kašlu, když má najeto tak málo + těsnění sacích a výfukových svodů, olej, filtr. Jen nástřel ceny, aby mě někdo kurevsky nenatáhl.

Ten "bordel" pod vekom ventilov je pravdepodobne nekvalitný olej a krátke jazdy.Olej sa nedostatočne zohreje,aby sa odparila voda.

Tohle není nekvalitním olejem ani krátkýma trasama, tohle je fakt hodně
Buď to teče kolem hlavy a nebo spodem, kolem vložek..
Ceny těsnění pod hlavu nějaké kvalitnější např victor reinz cca 400,- srovnání a otlakování hlavy cca 1000,- těsnění k parohům cca 300,-
No a práce záleží člověk od člověka, taky záleží jeké budou přesahy, to pak si ještě těsnění pod vanu musíš pořídit a je to práce navíc

Hoši, tak nekvalitním olejem to není. Je tam polosyntetický Orlen 10W40 a provozuji ho ve Feldě, také krátké trasy a motor je čisťounký.

toto je tesnenie pod hlavou, pokiaľ jazdíš málo stačí vymeniť a skontrolovať presahy, spravidla to rupne medzi tesnením a vložkou, záleží na tom čo uvidíš keď dáš hlavu dole...

a veru, hento je na nekvalitný olej moc, to je jasná voda v oleji...