Otázka je, co he u tebe mlátí do brzdového pedálu, může to být abs, můžou to být zvlněné kotouče

Jiří: no já mám egr zaslepený teď v zimě budu čistit sání a výfuk no katalyzátor je vysypanej a střední díl je trošku děravý.. Myslíte že by to na to mělo vliv?

Veteranista: ABS nemam a zvlněné kotouče mám ale tohle dělá když zastavím a stojím na brzdě tak to mlátí do pedálu.

Děravý výfuk na to vliv rozhodně vliv může mít.

Pokud auto stojí, ABS nemá, edovedu si vysvětlit co by mohlo mlátit do pedálu

To jsem si myslel.. no právě že to dělá o té doby co jsem odpojil kabel který je na sání.

souvislost mezi odpojenym kabelem a mlacenim do brzdoveho pedalu si jaksi nemuzu dat dohromady, to by musel asi videt nekdo od fochu

vysypany kat urcite, jeho casti se mohly dostat dal do vyfuku a neco ucpat, jestli se tim budes zabyvat odpoj vyfuk uplne na vsodech a zkus to tak ja mam najeto skoro 220tis vyfuk origo, ale jak sem psal motoru prospivaji dlouhe cesty, vycisti se to

Pokud jsi odpojil neco na sani mohl by to delat posilovac, ten asi (nevim jak je to ted presne u sdi), nejak asi cykluju

Já zkusím natankovat kvalitní naftu+aditiva a protáhnu to z Prahy do Jihlavy sice to není tak dlouhá trasa ale alespoň trošku se to projede ona stim dřív jezdila máma a krátké trasy hlavně po městě. Ještě dnes koupím snímač teploty nasávaného vzduchu protože jak sem ho odpojil tak motor necuká jako dříve.

Posilovač ti cyklovat nemůže. Z jeho principu je to vyloučené.

Ze základního principu ano, ale dnes člověk něví jak a co vše do něho může zasahovat se vší tou eletronikou

Nějakej pátek dělám ve vývoji brzdových posilovačů, takže skutečně toto nemůže nastat, věř mi. Vše je čistě na podtlakovém principu.Jedinou vyjímkou může být elektrický posilovač, ale ten ve fabii není /je dost drahý/ navíc by takovéto hovadiny nedělal.Kopat do pedálu může jen abs nebo zkroucené destičky.

Destičky a kotouče jsou kaput ale tohle dělá jen když zastavím tak je slyšet dunivy zvuk a vybrace v pedálu. po dnešní jízdě na dálnici a natankovani kvalitní nafty je znát menší zlepšení ale nevím..

řekl bych, že ten motor se na volnoběh tak třepe, že to přenáší vibrace do pedálů... ale musel bych to vidět... Je možný, že by byl tak přicpanej vstřik, že by třeba na volnoběh (málo nafty) nevstříkl a jelo by to třeba na tři?
Zkoušel jsi do toho aspoň nalejt VIF?

jestli je to to samy co mam ja tak to na volnobeh nedela, jde krasne, musi to byt za jizdy, tak na jednicku mozna na dvojku a musi byt motor v urcite zatezi a tomu odpovidat nejaka polohy pedalu plynu, kdyz tomu das nic to neudela a kdyz sundas nohu z plynu tak taky ne, neumim to pospat ale zvuk odpovida jako kdyby sel na tri ale nejde, neco jako kdyz se benzinak prehlti, takove tarokovani

jinak treba emise mam na polovicnich hodnotach nez je maximum, ja do toho proste sahat nebudu, vim ze to uz u sdi nekolik lidi resilo a nic nevyresilo a zaroven se to nikomu nevysralo

Crowack: ono to dřív nedělalo.. Ale včera jsem delal čidlo na teplotu chladící kapaliny po výměně jsem cukání do pedálu necítil a když chcípnu motor tak už nemá takový doklepavaci zvuk tehdy to byla hrůza ale teď krásně vypne. aditiva jelu od vifu. (super diesel aditiv-šedá plechovka) Jiří: jo to je přesně ono na jedničku a dvojku to cuká ale jen se musí najít ta správná poloha na pedálu jinak ve vyšších otáčkách necuká. je to divný ale po tý výměně čidla už motor necuká tolik jako dřív už jen v 1100 otáčkách tak nevím v pondělí napojim na pc a uvidím co napíše.