nevítě orientačně někdo kolik žere proudu rozmrazování zadního skla?

Miloši, asi 10 A na Feldě

Podobně to papá i u Fáček.

dík moc

řeším fábka sdi ta má topné spirály u radiátoru a když zapneš odmrazování fouká hned teplý vzduch, spirály se rozpálí,

alternátor musí mít ovšem dostatečnou kapacitu kterou měří řj v procentech, a pokud je moc zatížený topení vypne, co počítám tak vypnutím zadního skla a když máš světla spds tak bbude vždy dostatečná kapacita

jezdí stím mladá a taje zimhouřivá a v sobotu ji končí mateřská

Tak u Fabií nevím, ale ty už to mají trošku jinak. Nejlépe by jsi to asi zjistil miloši tak, že změříš odpor toho vyhřívání u Felicie a potom u té Fabie. Jestli bude podobný, bude to žrát proudu plus mínus stejně. Jestli bude odpor vyšší, bude žrát méně a jestli bude odpor nižší tak více.

SKODA FABIA (6Y2) 1.9 TDI 6Q0963235 Aluminium Heizer Heizung Radiator 800 Watt Thermostat Zusatzheizung Aluheizung.

to činí 66A, viem si to predstaviť vážne iba krátkodobo, kým sa zohreje voda...

ono to ale nejak takhle funguje
u vozu TDI to pomaha ohrivat topeni nez zacne hrat motor a pote treba pri dlouhe ceste z kopce aby byl zase zajisten teplotni komfort

bych se na to vysral a sehnal do toho webasto...
nebo to prodej a kup neco s kloudnym motorem na benzín...

to je to na co vebasto když tam máš to horkovzdušné topení

Tak když ta nafta nezahřeje ani sama sebe, a musí se dotápět elektricky, máš trochu slabší baterku a už ti to řj vypíná, není na to spoleh, nafta to je verk na ho**o. Radši jí trochu spálim bokem a řádně ohřeju motor i sebe...
Navic nastavim časování a když startuju už je zatopeny. Pochybuju, že nebude vozit špunta do školky, a že pojede delší trasu. Prostě ideální trasa pro naftu, krátká, s mezizastávkou, samy startování a pomalá jízda...