Co říká diagnostika na teplotu motoru jste řešili?

Diagnostika nic neukazovala, a teplota nepresahuje 90 stupnu. Akorat od vcera o hodne vic rve motor, jako traktor. Muze to byt tim serizenim ventilu?

No ventilové vůle by to chtělo přeběhnout. Je vidět, že to chytne, pak chcípne, motor se jen tak uplácá do chcípnutí. Pak je ten zvuk skutčně zvláštní, stále marně přemýšlím, co mi jen toto říká.................

To je jen poprve, kdyz jeste tek skyta, ze to zni tak napul, ze by to i chytlo. Dalsi pokusy uz motor nic. To huceni je starter, otoceny klicek startovani. Motor se nejvic zahriva kdyz stojim a bezi motor na neutral.

Nemohlo by to byt imobilizerem?

Imobilizér zjistíš jednoduše- bzučí x nebzučí čerpadlo.

Hele z toho videa- to je jak když nedoléhá sací ventil /ventily/. Ventilové vůle udělat, tlaky motoru změřit před seřízením vůlí a po seřízení.

Co se na tom da jeste serizovat? On tocil klikou pod pravym kolem a nastavoval vuli na 0.3 (na planzetu) myslel, ze se tim ten rachot vyresi a nevyresil. Tak pak rikal neco o nejakych hydrech, co to je?

ne, s immo to normálně chytne a za pár vteřin chcípne

No jestli myslel hydraulický zdvihátka, tak to potěš koště, felda 1.3 žádné nemá..... Vůle 0,3 mm se taky nedává. Tlaky motoru zkoušel měřit? Výsledky?

A neco se setrvacnikem? Tata mi rikal, ze se mu nezda ten starter. Pry se toci jako blazen a vypada to, ze netoci motorem.

Kolik by tam mela byt ta vule?

Setrvačník- na něj startér působí a roztáčí tak motor. To, že se točí motor jako blázen může být způsobené malými kompresními tlaky motoru. Proč by neměl startér točit motorem? Když startuješ, točí se ti alternátor, klikovka, zkrátka hýbe se ti klíňák? Navíc jsi psal, že jsi startér už měnil..... To bys musel mít úplně oholené zuby na setrvačníku a o to skutečně nemám strach. Ten zvuk motoru, když běží, není zcela jistě v pořádku.

Sací 0,25 mm, výfukový 0,20 mm. Dělá se to na studeném motoru!

No on to stopro delal na zahratem a na 0.3, co z toho plyne?