Zdarec borci.
Mám problém se svým favoritem. Je to r.v. 1994 BMM 50kw. Poslední dobou se mi občas stane, že si vystřelí do výfuku. Vždycky když se k tomu schyluje je cítit snížení výkonu, potom už čekám, kdy to přijde. Potom si to vystřelí a valí zase třeba 300-500 km úplně bez problémů. Je úplně jedno, jestli je motor teplý nebo studený. Stává se to buď při rozjezdu nebo, když musím zpomalit do zatáčky a potom přidat- takže buď na 1 nebo na 2. Najeto cca 155 tis. km. Svíčky mám vyměněny s olejem cca před 7 tis. i s vzduchovým filtrem. Před 1 tis. jsem vyměnil zapalovací kabely, víčko a palec rozdělovače. Přemýšlel jsem ještě nad palivovým filtrem, ale po přečtení ostatních témat ohledně jeho výměny jsem ztratil odvahu (bojím se ukroucených šroubů atd.). díky za jakýkoliv nápad/radu
PS. jinak jsem projížděl i podobná témata na tomto fóru a vždycky se podobné problémy týkaly spíš karbeců, tak se předem omlouvám za založení nového tématu

Ako prve skontroluj vôľu ventilov,potom či ti náhodou nekvapká vstrekovač.Nemáš náhodou vyššiu spotrebu?

Spotřeba je pořád stejná. o vůli ventilů jsem taky uvažoval, ale nějak nemám pořád čas se do toho pustit. A kdyby to byly vůle ventilů, tak by to dělalo častěji a za stejných podmínek. Mě to dělá vážně jen občas- někdy za 500 km někdy za 100km a pak je zase klid. na vstřikovač jsem se díval a zdá se mi že pracuje tak jak má. Jenom mám stržený jeden šroub co drží airbox na vstřikování- nemůže to být tím?

vyměn VN kabely palec a víčko, jiskra ti ulítne kam nemá a pak seti benál podpáli ve výfuku a rána, skontroluj nastavení rozdělovače nastav motor na nulu a podívej se jestli střed palce směřuje na tečku, skontroluj jestli máš na svíčkách O,7 mm to je celý problém

ještě se podívej jestli gumové kolínko co vede od sání do hadice na posilovač brzd není vokyslý

Dival jsem se na to gumovy kolinko a neni na tom vubec dobre. Muze byt chyba v nem? Ostatni veci by mely byt v poradku

Podívej se na konektor na VN trafo, jestli není zevnitř vyhřátý- poznáš podle oxidace a lokálně roztaveného plastu. Je možné, že je jeden kontakt nic moc a pak ti to nezapálí.

Sorry ale jsem laik- co je VN trafo?

Taková ta hračka, co je na podběhu a jde z ní kabel do rozdělovače. Je tam konektor na pérko, tak to rozdělej a podívej se, jak to vypadá. Měl jsem onehdá něco podobného a bylo to tím.

Jj uz vim. Nevsiml jsem si niceho neobvykleho, kdyz jsem ten kabel menil, ale snad budu mit cas se na to kouknout. Diky. Jeste me napadlo jestli to nemuze byt zasvinenym palivovym filtrem, kdy se ten bordel najednou uvolni a auto najednou nedokaze spalit vetsi mnozstvi paliva

Palivový filtr by ti dělal jiné svinstvo. Ty jsi měnil VN kabel, to nemyslím. Myslím konektor se 3 slabými dráty, co jde do toho trafa. Ještě mě možná tak napadá, že by stálo za to multimetrem kouknout na hodnoty lambda sondy, ta také dokáže potrápit.

ok. zítra na to snad kouknu a dám vědět. díky moc

Tak vn kabel je uplne v poradku. Jenom nevim co s tou lambdou- to asi sam nedam

Ale ja nemyslím VN /ten silný/ kabel, myslím konektor se třemi slabými dráty , co jde do trafa.

Ja vim ten jsem odpojil a zkontroloval a je uplne v poradku- zadny ocouzeni ani oxidace nebo opaleni.

Tak dneska jsem vyměnil to gumový kolínko co vede do posilovače (celý to bylo zteřelý a byla tam díra) a dotáhl jsem uvolněnou hadici co vede od víčka oleje do airboxu a je znát obrovský rozdíl. Auto jede mnohem plynuleji- tak uvidím jestli se závada odstranila- dělalo to opravdu jen občas. Za nějaký čas dám vědět jestli to bylo tím nebo ne.