děkuji moc prohledám popřepojuji vyzkouším a dám vědět.
kdybych to náhodou už při letošních polních pracích nestihl tak si to alespoŇ doma nasimuluju musim navštívit vrakáč

vycházím z tvrzení felicia1, že spínání kontrolky rezervy je kontaktem č.3. V budíku není prostor pro druhou kontrolku, proto jsem indikaci rezervy spodní nádrže nechal nezapojenou.

spodní nádrž má samostatnou kontrolku ale tu už vím kam napojit
nějaké znalosti v elektrice už mám takže to udělám následovně:
napojim horní nádrž tak aby fungovala a pak vodič z vývodu kontroly zapojím dole namísto některého z těch dvou zbývajících tam už to budou jen dvě možnosti takže to mě tak nebolí už

každopádně moc děkuji za váš čas chlapi bez vás bych se nehnul z místa

když už jsme se tak pěkně rozhovořili dokázal by někdo i vysvětlit co se v tom modrym a žlutym vodiči vlastně děje?
děkuji

já doposavad zapojoval jen palivoměr na který vedlo + kostra a pak už jen jeden kabel k plováku a postupně na něm rostl odpor.
ale tady na to ovládání vedou dva a budík svou kostru nemá a já to pořád nechápu.

předem děkuji

budik musi mit taky kostru
2 kabely jsou potenciometr 3 je jezdec potenciometru a 4 je kontrolka

novejsi auta staci jen 2 kabely - potenciometr (kontrolku hlida elektronika)

kluci tEď je to jasný furt tu čumim aspoň do katalogu dílů (nic jinýho od traktoru z dokumentace nemám) a přecejen se tam píše o přepínacím relé a podle čísla patice je to patice k palivoměru.
ale v reléové desce už jiné relé neni takže asi bude někde lépe skrytý.
takže to vypadá jen na přeházený kabely na plováku jak se měnila nádrž (kdysi)
no tak jako tak dám vědět jak to dopadlo