Zdravím

nastal problém a rád bych se s ním zde podělil

Škodověnka jede jen na sytič... na volnoběh moc nedrží, bez sytiče se po sešlápnutí plynu zadusí...

sundal jsem zduchový filtr a zjistil jsem následující...

po sešlápnutí plynu injektor vstříkne benzín, ale jen po sešlápnutí, poté už nedává... takže jen jednorázově...

pokud máte někdo radu tak díky za ní

Š120, motor ze široké, jinak užovka

Injektor stříkne jen po sešlápnutí, aby v daný okamžik se směs obohatila.

Asi není moc co řešit, prostě karbec vyčistit, trysky, vzdušníky, kanálky.

Mohlo by pomoct, ho vyčistit i podtlakem, to uděláš tak, sundáš filtr box, motor roztočíš na vysoké otáčky a ucpeš rychle karbec, plyn drříš pořád přidané, můžeš to dvakrát třikrát zopakovat, motor si prostě špínu vcucne.Pokud to nepomůže, budeš muset prostě vše postaru vyčistit.

Jen taková věc, beru jako samozřejmé, že vzducháč není váleček bordelu, nemáš tam starý benzín, nejde ti tam extrémně moc bordelu z nádrře(tady by sice vyčištění pomohlo, ale jen krátkodobě,, odstranil bys následky, ne příčinu), případně také srandy, že třeba karbec si přisává falešní vzuch někde

Jestli máš eM motor nebo posilovač, nepřisává si falešný vzduch někde od hadice k posilovači resp. výstupu na hadici posilovače?
Další věc, nemáš zaseklou klapku druhé komory v pootevřeném stavu?
Jinak to vypadá na zacpanou trysku první komory. Případně by to mohl dělat špatný kondenzátor na rozdělovači.

Úplně první základní věc číslo jedna: Když vypínáš a zapínáš zapalování, cvaká to v karbci?
Pokud cvaká, vyčistit "podtlakem" - plnej plyn a zacpat díru - odecpat těsně předtím než to zdechne, bo zachlastaný se to blbě startuje
Pokud nepomůže, postupovat dál, vyčištění, seřízení, falešňák...

Zdravím


díky za rady... závada odstraněna

závada byla vypadly spojovací kus (šroub) nezi karbecem a filtrem.. ten šroub se válel v karburátoru

ak to zdochyna na volnobehu, resp. to bez sytica volnobeh nedrzi, moze to byt este aj problem s jednym cervikom, ktory zaslepuje nejaky kanal. sem-tam sa vytoci a potom to ma presne takyto efekt, aj ked v tomto pripade to bolo nieco ine.

To vyhoď, nahoře zaslep a dej si tam péra......

Romik, to je najká blbosť...ten šrób, čo drží filter na to nemôže mať vplyv...každopádne by som ti radil ten šrób dať preč, dieru zaslepiť (pozor, treba riadnu záslepku, aby ti ju nenatiahlo do karbu) a filterbox upevniť pružinou...ak ten šrób príliš pritiahneš, prehneš víko karbecu a máš vymalované...

Vliv to mohlo být , mohl nějak zaseknout a klapka nechodila.
Ono to víko by se by mělo být máně háklivé na prohnutí, mám tam určitě http://skoda-katalog.eu/ekatalog-105-12 ... ub-stredni

Zaslepit to jde šroubem M8, jde tam "zašroubovat" na těsno, já tam dal ještě motorový silikon pro lepší pocit.
Zkusím zítra vyfotit jak jsem šel já na připevnění filtr boxu.
Něco podobného měli 136 mám dojem.

ted ma ten motor konecne tah,po vyndani toho sroubu to je uplne jine auto,coz potvrdila i pritelkyne,ktera nechapala co jsem s tim motorem udelal

psano z mobilu

Ten sroub mohl spadnou do druhe komory karburatoru a zpusobit treba to ze klapka zustavala pootevrena, kazdopadne je to spatne vyreseno od vyroby a resenim jsou pruziny myslim ze z brzd tam pasuji a ty pak drzi ten filtrbox

Jen buď rád, že jsi pod tímto šroubem neměl podložku... Nebylo by to dobré, kdyby se ti dostala do spalováku.......

Možná už proletěla výfukem.

Tak neviem, to by sa podľa mňa správalo úplne inak...

No, dle prvniho prispevku se mi to jevi jako hodne chude, coz by pootevrena druha klapka mohla zpusobit, ale samozrejmne sem sroubky do karbecu hazet nezkousel tak nevim