zdravim potreboval by som poradit mam favorita 136 45kw karburator ..za studena ano ide normalne bez problemov ale ako sa ohreje na prevadzkovu teplotu začnu kolisat otačky pri volnobehu ako ked vynechava .pri jazde robi to iste len ešte aj zhasne . Vymenil som tesnenie-karburator,vyfuk-sanie,pod hlavu už davnesie ,sviečky,indučka,sviečkove kable,popozeral som ja všetky hadice či tesnia alebo su neni prasknute, proste skoro všetko a auto stale vynechava a otačky kolisu ..

tak dej novej obohacovač...

obohacovač je dobry

na ten obohacovač můžeš vejrat jak vrána do kosti a někdy vůbec nic nezjistíš, problémy s volnoběhem přidávání ubírání, velká spotřeba to je spravidla vždy obohacovačem

Tak když seš tak chytré, tak si s tim dál jezdi, nebo to dé do servisu, kde nic nespravijó ale vyměnijó pul auta. Je to moc bohaty, proto ten volnoběh houpe.

X

Crowack má pravdu.A dalej,to že je vymenene tesnenie pod karbecom,ešte neznamena,že je dobré.Mazni ho motorovym tmelom.Skontroluj ešte hadicu a ventil do posilovača brzd,vymeň ten obohacovač(klobučik a pružinku nechaj povodne,nove sa poseru),premeraj cievku v rozdelovači a daj niekde nastaviť bohatosť zmesi.

Ruky urazit tomu kto karbec napatle tmelom. Preboha.

Ono je to stejně prd platné, protože to benzín dříve nebo později rozleptá....

Akurát tak prd rozleptá.Skúšali ste to niekedy,či len teorizujete?Ak tesniacu podložku
pod karbecom (nie papierovu pod vekom karbeca-tam by to bolo jasné hned,kedže je to vkuse s benzínom)len tmelom lizneš,tak to tesniť bude a žiadne leptanie sa konať nebude.Najprv treba vyskušať,a potom urážať ruky.Robil som to x krát a funguje to už nejaky ten rok,čudné,nie?

Neteoretizuji. Dělal jsem to onehdá na passatu r.v. 83 tuším řada B, pod karbem byla gumová příruba, která měla v sobě navulkanizové šrouby. V půli byla prasklina. Přisávalo to falešný vzduch. Silikony nevydržely déle než týden, motor tmely /oranžové/ nevydržely déle než 3 týdny.... Tmel byl vždy úplně rozčvachtaný, prostě rozleptaný. Ono stačí trvalé výpary, nemusí být přímý styk s benzínem. Nová příruba stála balík /tuším kolem 3000 kč origo, replika nebyla/. Tak jsem to pak nakonec vzal černým lepidlem na čelní okna a byl svatý klid...... V případě těsnění pod karbem u favorita bych to jednoznačně neřešil tmelem, koupil bych nové. Vždyť je to pakatel. To něco zalepíš tady, támhle, tohleto a pak když tmely povolí, tak je to z toho super vrak a velká investice. Raději postupně a pořádně.... Já bych měnil, ty si klidně lep. Já ti to nevymlouvám... Je to věcí názoru.

Staré vymeniť,to je jasné,ale tá stlačená čínska tma dlho nevydrží..

Když pohledá po netu, určitě to někdo lamači bude prodávat origo. Nemyslím tím e-shopy, ale plno lidí má doma ještě nové origo věci, železné zásoby. Lidi byli vycvičeni nedostatkem dílů, tak všechno kupovali do zásoby. A dost lidí z okolí MB je také dobrou zásobárnou....

U vás v čr možno aj hej,tu sa všetci zbavili všetkeho v ramci šrotovneho. Ale už sme OT.