Zdravím,
mám Škodu 125L a zajímá mě, jaké zadní nápravy se na to auto montovali. Podle literatury je v tom docela bordel, někde píšou že náprava je shodná se stodvacítkou, jinde že je použitá náprava ze Škody 130. Známý mi tvrdil, že se to dá poznat podle poloos, že jeden typ nápravy má nohavice a druhý normální poloosy.
Dále by mě zajímalo, jaký je v tom jízdně rozdíl, jestli to lze při jízdě vůbec poznat.

Do škody 125L se montovala obyčejná kyvná náprava (s "nohavicema"). Náprava se šikmými rameny (jako u modelů Rapid - klouby na výstupu z převodovky a u nábojů kol) se montovala pouze do 125LX, ale těch bylo jako šafránu.
V jízdních vlastnostech rozdíl je. Poměrně dost. Kolo je totiž při propružení vedeno úplně jinak, prostě rapid sedí líp. Je nutná i jiná převodovka, pokud použiješ tu z Rapida (jakože jinou neseženeš), dojde ke změně hlavního převodu z 4,22(125L) na 3.9(Rapid). Jde určitým způsobem zkombinovat díly v převodovce, a tím získat rapidí převodovku s poměrem do pomala (Někdo zde na foru už to dělal), ale já osobně o tom nic nevím, snad jen, že je pak nutné minimálně vymezit zubovou vůli v diferenciálu a to není úplně triviální...

125LX se nikdy nevyráběla, nepleteš si to s pětirychlostní 120GL ?

Ale vyráběla.
Andrt o ní mluví.

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=86
http://www.skoda-club.net/forum-tema/s- ... kousek-191
https://www.howmanyleft.co.uk/vehicle/skoda_120_lx

Rozdíl taky poznáš, když ti praskne polooosa- u nohavic ti upadne za jízdy kolo.....

ale to je 120LX, ne 125LX
tj.klasická 130L s motorem 120LS

A jo, pravdu máš

Mno, koleso ti môže odpadnúť aj pri vlečenej náprave...

Inak, ja som zas nejaký zásadný rozdiel v jazdných vlastnostiach nepobadal...v čom je ale zásadný rozdiel, je to, že je mäkšie uložená prevodovka a vďaka tomu menší prenos vibrácií do karosérie a tým pádom citeľne menší hluk v aute...

Měl jsem kdysi garde a ve srovnání s š120 to bylo znát, že to prostě lépe sedělo. Jinak s upadlým kolem- samozřejmě, kolo ti může upadnout u čehokoliv, ale u těch mokrých poloos to přišlo bez upozornění.... Jediné, jak se proti tomu dalo bojovat, bylo kontrolovat kuželovitost dosedací plochy buben x poloosa, zkrátka aby to nebylo vymačkané a buben se na poloose "nekolébal". Asi víte, o čem mluvím...

Bez upozornění?
NA to se zeptej Vikyho a jeho oloosy co dovezl na sraz

Viky co jsi dovezl na sraz? Jinak Viky byl na srazu s Rapidem, ten má přece suché poloosy.

to sice má, ale Vikiho Eda nejni Rapid to je BAZ 120R
měl tam kyvku a na sraz na Zelený Vodě přivez ukázat naprasklou poloosu vyndanou z Edy. praskla bez velkýho násilí zbytek doplní Viky

A co je přesně BAZ120R?

Rapid 120 vyrobený v Bratislavských Automobilových Závodech


předchází tomu většinou vrzavěskřípavý zvuk od zadního kola

No to bych nevěděl - zkratka BAZ je mi jasná, ale v kostce- čím se to liší od Rapida? Motor teda asi 120 LS a kastle Rapid?