Určite tu už niekedy niekto o tom písal. No nenašiel som nič také. Teraz v zime pri -5°C až -8°C mi poriadne neštartuje auto. Točí točí aj 10 sekund pokial sa začne niečo diať a potom ako keby horko tažko postupne začali po jednom naskakovať valce pokial sa rozbehne normálne. Včera som vymenil teplotne čidlo a pred nedávnom som menil aj snimač otáčok ale žiadna zmena. V lete bola menená aj zapalovacia lišta aj sviečky. Môže to byť ventilmi alebo lambdou? VAG mi neukazuje žiadnu závadu ale hodnota lambda je stále 1,0 a nepohne sa v grafe ani za studena ani za tepla. A auto začalo mať rapídnu spotrebu 10L/100km a viac čo som mal minulú zimu max 7 až 7,5L v meste . Skôr tipujem tú lambdu ale ventily mi nastavoval kamarát asi 2 mesiace dozadu tak neviem či aj tam nemohol niečo pokašlať že to blbne pre to. Ale je to vždy len ráno prvý štart. Potom aj ked auto celí deň do večera stojí tak naštartuje hned.

Lambda v okamžiku startu je ignorována, jinak ta spotřeba může být dána lambdou. Po ohřátí lambda musí oscilovat s hodnotou. Co se týká startů bych doporučil změřit tlak paliva, jestli je dobrej.

Zkontroluj, zda má jednotka správnou informaci o teplotě motoru.
Chladící kapalina se ti neztrácí?
Stálo by za to zkontrolovat ty ventily, pokud je nastavil blbě, nemusí dovírat.
Napětí na baterce při startování je jaké?

V lete som mal problém že auto cukalo,nemalo výkon, niekedy ako by vynechalo tak som menil všetko čo sa len dalo. Palivové čerpadlo+filter,vstrekovaciu lištu, vstrekovače,sviečky, zapalovaciu lištu,škrtiacu klapku, čistila sa nádrž, pretlakovávali trubky a ani neviem čo všetko ešte až nakoniec som zistil že problém bol v RJ. Vymenil som ju za druhú a auto fungovalo v pohode. Až teraz posledný mesiac som zistil že nedokážem na plnú nádrž urobiť viac, ledva ledva 400 Km. A do teraz pokial nebol mráz to štartovalo super. Začalo to asi 4 dni dozadu ked začalo mrznut a snežiť. VAG ukazuje teplotu motora normálne 85-90°C A ešte čo som postrehol že auto začalo viac smrdiet. Hej vody je dosť ani sa nestráca je tam nový termostat, vodná pumpa aj chladič bol menený . Motor bol meneny minulí rok za uloženku teraz má nabehané 48 000 km.

No, jestli se skoro všechno měnilo a zlobí to, mohlo opět něco odejít, jestli se dávala Čína. Mě špatné startování dělalo špatné víčko rozdělovače a palec. To ale Felicie 50kW Mpi už nemá, zkontroloval bych VN soustavu. Může být jen někde špatná kostra nějakého důležitého komponentu. Při výměně šk. klapky, dělalo se nové nastavení? A ty věci v létě se dávali úplně nové, nebo použité?

není ignorována pokud bude v hajslu a hodí ti faktor O.6 tak budeš točit půl dne furt jakože už chytne a nechytne ooní zkušenost víckrát,

není ignorována pokud bude v hajslu a hodí ti faktor O.6 tak budeš točit půl dne furt jakože už chytne a nechytne moje zkušenost víckrát, leta jsem to už neviděl ale když je problém je dobré mrknou jestli je tam lambáda 1.OO v bloku měřených hodnot pro start

V tom případě by potom bylo asi lepší zkusit Lambadu odpojit úplně, ne? Jen tak na zkoušku, jestli se to nezlepší.

ani to ne někdy tam ten údaj zůstane, ale to jen tak to nebude tento případ

[quote="Andy82"] hodnota lambda je stále 1,0 a nepohne sa v grafe ani za studena ani za tepla.

lambáda je KO zvyšuje spotřebu až o litr,

jaký máš úhel klapky na volnoběh?

Skrtiaca ma na volnobehu 4,5 az 5,5 za tepla je to stale 5,0 stupnov startovanie uz je lepsie lebo je teplo. Ale lambda je asi ko ked ze na grafe nemeni voltaz vobec stale je na rovnakej hodnote. A suciastky niektore boli nove orig. A niektore pouzivane ale tiez orig. Cinu mam jedine potahy