dávám to sem pro jednoho čitatele
Starý start

Takzvaný „starý start" může pomoci při problémech s: volnoběžnými otáčkami, spouštěním motoru.

Při starém startu je uskutečněn postup, při kterém řídícíjednotkasystému MonoMotronic získá na základě optimálních podmínek nejlepší adaptační hodnoty pro start a volnoběh. Příčinou ne právě optimálních adaptačních hodnot mohou být především:

častý provoz na krátké vzdálenosti,

spouštění motoru se sešlápnutým pedálem akcelerátoru (otevřený volnoběžný kontakt). Starý start nemůže samozřejmě pomoci při poruchách systému ovlivňujících spouštění motoru nebo volnoběh, jako je například přisávání falešného vzduchu nebo špatné ukostření. Starý start se provádí následujícím postupem:

nechat zahřát motor na teplotu minimálně 80°C nebo vyčkat mimmálně dvou sepnutí ventilátoru chlazení,

motor zastavit, vypnout zapalování,

odpojit konektor řídící jednotky,

počkat minimálně 10 minut (během této doby se smažou všechna data z RAM řídící jednotky),

připojit konektor řídící jednotky,

motor spustit bez sešlápnutí pedálu akcelerátoru,

motor nechat běžet přibližně 5 minut při volnoběhu (důležité je, aby nedošlo k sešlápnutí pedálu akcelerátoru, popř. aby se nerozpojil volnoběžný kontakt),

motor zastavit, vypnout zapalování,

podruhé nechat motor běžet při volnoběhu pňbližně 5 minut (nesešlapovat pedál akcelerátoru),

motor zastavit, vypnout zapalování,

potřetí nechat motor běžet při volnoběhu přibližně 5 minut (nesešlapovat pedál akcelerátoru),

motor zastavit, vypnout zapalování.

To je sice užitečné,ale za pár týdnů zase budeme čelit otázce jak na starý start od nějakého nového uživatele,co ignoruje tlačítko hledat....

Chtělo by to přesunout do častých dotazů

Myslíš,že FAQ aj niekto číta?

Tady nečíta nikdo nic. Nejlíp se nasrat do úplně jinýho threadu nebo založit thread o chladiči v sekci interiér a ani nenapsat o jaky auto se jedná... už mě docházi trpělivost...