Relé jako relé, napětí potřebné pro sepnutí je podstatně vyšší než napětí potřebné pro udržení sepnutí, přičemž 12V relé obvykle spíná kolem 6V.

Kdo nevěří, může si nastudovat specifikaci třeba zde: http://www.gme.cz/img/cache/doc/634/714/relauto12v-30a-datasheet-1.pdf

I když asi rozumíš elektrce více než já, tak si myslím, že tentokráte nemáš moc pravdu. Rozdíl v tom je. Čím je relé větší, tím potřebuje větší napětí na cívce pro sepnutí. Osobní zkušenost. Takové ty pidimidi relátka do DPS jsou malinké a ta kotva co tlačí kontakty je lehoučká a nemusí mít tolik voltů pro přitažení. Větší třeba autorelé apod. jsou velké, mají těžší kotvu a silnější tu vratnou pružinu a tím pádem potřebuji větší napětí pro přitáhnutí. Ty malinké, i když jsou třeba na 12V, někdy spínají i pod 5V, zatímco ty autorelé potřebují přes 6V.
To je ale docela jedno, tady jde i o proudy a jak už jsem psal výše.

ted sem skusil automobilove rele 12V/45A a vypnulo se pri 2V ale lezelo na stole a zapnout jde uz pri 6V

mi bi se líbilo kdyb tonino odpojil tu sondu její skratované vyhřívání odpaluje pojistku č4

Tak tonino se nějak odmlčel, takže teď už se zde dohadujeme jenom my ...