Tak to jsi plnil správně.

Pedál ze začátku má jít lehce, musí tam být vůle, aby spojkové ložisko nebylo pořád v záběru a spojka neprokluzovala.

Pokud spojka nerozpíná úplně, projevuje se to tím že nezařadíš zpátečku bez spočítání zubů a synchrony na
ostatních kvaltech dostávají na prdel (ale zřejmě máš ještě dobrou převodovku, u mojí bych "počítal zuby" na dvojce a trojce při každém řazení).

Nešpekuluj nad tím, odvez to tam, co to nedávno dělali, ať si to dají znovu. Účet od toho doufám máš......

Jinak to nepůjde než to odvézt do servisu.

Jen jsem chtěl vědět čím to muže být?
V servisu mi stejně řeknou něco jiného než aby uznaly pravdu

Jen poslední dotazy:

- je normální že po odpojení lanka z vypínací páky jde sní lehce hejbat (cca.1cm)a trochu kvrdlat nahoru - dolu?

- chybí držák pružiny + pružina ( u vypínací páky ) k čemu tam má sloužit?

Díky

[quote="Martycz"]Prokluzování mi začalo dělat až dnes jak jsem doléval olej do přev.






Bowden co vede do kabiny je zlomený nebo to tak má být?
Všimnul jsem si že při sešlápnutí spojky bowden hýbe s celou řídící jednotkou.

Kéž by to bylo jen lankem

Tak jak to máš na fotce, tak to je OK. Lankem to nebude, to buď spojku vypne nebo ne /prasklé/. Ta vypínací páka vůli takhle má, v podstatě oddaluješ spojkové ložisko od přítlačáku a zase zpět, až se dotkneš ložiskem a pak by šlo do záběru a to rukou nedáš....