No ja(podle slov jednoho cloveka z jineho klubu, co uz hodne aut prihlasoval)si to nemyslim. Jinak bych asi svoje auto musel lakovat kazdy pulrok, kdyby to meli vyhodit za skrabanec na laku

Veteranista:pomalu se mi blizi datum kdy bych mohl prihlasit jaguara, v anglickym TP mam normalne napsany na sebe a je tam datum prvni registrace kveten 1987. Znamena to teda ze muzu prihlasit kdykoliv v roce 2017? jinak auto ale bylo vyrobeno mezi sprnem 86 a nejak cervencem 87, ale nevim kdy, nedalo by se to prihlasit uz v roce 2016? Dokazuje to i anglicka SPZ s D registraci

A tvé auto nemá štítek s rokem?
Vlastně bys měl mít už moderní VIN a z toho by to mělo jít vyčíst.
Kydž jsi ještě v Anglii, zkusil bych, jestli nemají třeba jako ve Škodovce knihu motorů, třeba by ti poskytli nějaký papír přímo z továrny, že auto skutečně vyrobili ono, tehdy a tehdy, s takovým a makovým motorem ve sluníčkové barvě, takový hezký papírový střípek historie k tvému autu přímo do výrobce.

Jo to uz sem s nekym taky resil, dokonce sem mel i odkaz na stranky kde delaji primo jaguary, zkusim to zjistit, ale samozrejme je mozne ze to vyrobili az v 87...proste nekdy mezi srpen 86 a cervenec 87...ale registrace je v tp kveten 87 takze za dva roky to musi jit urcite. Akorat pokud chapu spravne tak je asi blbost prihlasovat v lednu, kdyz je to pak jen do kvetna...stejne se v zime nikam nejezdi, takze v mem pripade je registrace mozna v kvetnu 2017urcite...a nebo mozna kveten 2016..chapu spravne?

PS: stitky tam nejaky jsou ale rok tam myslim neni, ale ve VIN by mel byt zakodovan to uz sme taky zkouseli a vypadlo nam 81 coz je blbost, protoze ten dekoder byl pro VIN pro ameriku

Testace platí vždy do 31.5. následujícího roku, př. testace proběhne 2.3.2016 a má platnost do 31.5.2017.

Zkus http://auta5p.eu/informace/info/rok_vin.php

Aha, tak to sem nevedel s tou testaci, jinak 10te pismeno na VIN mam C a to je rok 82 coz je kravina. Zkousel sem i ten odkaz na dekoder a vyplivlo to ze rok neni v tomhle VIN zakodovan, ale napsalo to vyrobce Jaguar

Uz sem to nasel, mam ten prvni pripad a vsechno sedi, rok v tom zakodovan neni

http://www.jag-lovers.org/books/xj-s/01-TheXJS.html

''Veteranista: Vlastní zkušenost?''


https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... c4f6442c58

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 1bd079df13

No, ano i ne. Určitě by moje 100L neprošla, lehce orezlé nárazníky, lak je špatný už, hlavně stříkaný sprejem a někdo to zkazil, že mu na bokách sloupku stíkal, taky dekly jiné barvy, popraskaná koženka v interéru... Ale celkově mi to příjdě přehnané ty jejich nároky. Lak by měl být určitě pěkný, rezavé taky ne, ale většina lidí si dělá lak doma, pochybuju, že někdo dá 30 litrů za komplet nový lak - magor. To tak leda na něco vzácného, třeba taková Tatra 603, Aerovka, ale škodovka...

Jak má člověk rozumět tomu ano i ne?
Z těch fotek každopádně nejde nic pořádně vidět, až na kapotu v jiné barvě, prahy předpokládám že jsou štětkolat základovkou.
Je třeba rozeznat co je patina a co je "vrak"

Lak za 30 na Škodovku?znám hodně lidí co to dali

Auto ma vypada jako veteran a ne jako srot, to znamena ze pokud mas kazdy plech jiny, a ruzne pozatirane zakladovkou, tak se nedivim ze to nepusti. Lak za 30 me nepripada moc, pokud je to i s pripravou a podobne, blbej trabant nas pred deseti rokama stal asi 6tis...JEN MATERIAL Lakovali a pripravovali sme sami. Jinak si nemyslim ze by komisi vadil domaci lak, je to tam jasne napsano ze lak ma byt celistvy jednoho dostinu, coz viditelne nemas, takze dle me, kdyz si to nalakujes doma a sice nebudes mit asi lesk jak z fabriky, tak budes mit celistvy lak a tim padem podminku splnis a nemusis davat hned 30 kdy nechces

O 100L nejde, dobrovolně bych si veteranske nikdy nedal, spíš tu 1000MB jestli bude stačit domácí lak od známého co ji bude dělat. Klasický akrylat a přelakovat. Původní lak má opryskany. Veteranske by se mi ani nevyplatili. Za povinko dávám ročně 700Kč, a STK jednou za dva roky, tak jaká pak úspora když s veteranskyma se musí každý rok technická - brzdy. Je to šulnul. Akorát starost navic.

Mno, dalo by sa to urobiť aj tak, že prevariť číslo kasne z tej 100vky...na týchto autách to nieje problém...už to aj tak málokto spozná...a pri prípadných problémoch tvrdiť, že to bolo kedysi prerobené zo 100vky na 1000ku...však skelet je temer ten istý, líší sa jemne predok...

Kor keď sa to ide lakovať...

Tak už je ''doma'' v garáži. Papíry si zkusím zjistit na úřadě zda je má nebo ne podle VIN, kdyžtak dohledám majitele, ono tam totiž nakonec štítek i výrobní číslo je, takže čistě teoreticky to odhlásit nemohl, jen je tenkrát k vozidlu nedostal. Jinak je u tohohle jak jsem zjistil uplně jednoduché vyměnit VIN, není to ražené v kastli přímo, ale oboje je na štítcích hliníkových, jak výrobní číslo, tak štítek. Je to ročník 65, tak má kulaté padesátiny... Ano vezl jsem to i takhle, stovečka, to je zlatý stroj. https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... cad15aaa17

Fotografie není příliš detailní, ale přinejmenším ty zadní blatníky jsou z modelu 1967 a novější...