kaki diagnostiku to je zas co ? tak rád chodíš s vidlama proti tanku

nie to kaki je ten kto sa tu pýtal na riešenie. a tá diagnostika j predsa VAG aspoň

jjjano3 a promin to jsem nějak nepochopil, já jen vidím tu cestu hlouposti s výměnou čerpadla u feldy překvapili mě poměrně velcí bori v elektrie so řešili motor adresu O3 to naftová felda nemá, i když píšou že má řídící jenotku motoru,

u feldy se prostě řeší jen spárování ima a čerpadla nic víc, řj motoru se může měnit jen tak a každá jede

[quote="slovacek.milos"]kaki problém je v tom že nevíš o čem mluvíš a nevíš jak to fachčí to je celé a stím asi nikdo nehne, přemýšlíš jen přes 13 ku klíč

nevím co chceš furt dekodovat nebo kodovat to protě v řeči felda 1,9 němá místo


motor je adresa 41, to běžný blbec co má vag neví, a výměna čerpadla je adresa 25 přizpůsobení vymazat načíst uložit pokud těmto slovům nerozumíš je to stejné


jak bav se s volem o sobotě když de v pátek na porážku [/qu

¨
rozumim tomu!!! ale kdyz jsem byl ve trech servisech a vsichni me reknou ze to nejde tak jim mam tvrdit ze to jde, forum je snad i pro ty kdo "koukaj pres trinacku klic" . rad bych vyzkousel to tvy adresa 41, ale nemam jak, tak to pochop, prijde me ze zas tohle nechapes moc ty.

zkusim jeste dik...

sundal jsem chladic. dostal jsem se ke kablikum, a hle JEDEEEE . diky vsem.

v těch servisech je problém že hledají motor na adrese O1, ale ten je u naftové feldy na adrese 41, a pak neví jak na to protože ve visu není popsán výměna čarpadala, ale ta je stejná jak u benálové feldy když měníš řídící jednotku motoru adresa 25 přizpůsobení a proto ti nikdo neporadí, a vag koupíš za tři kila i spoštovným pak nemusíš nikam chodit

doufam ze ted uz bude jen jezdit...

no fajin takže napriamo bez IMMA. kde sa na teba hrabú servisy

můžeš to popsat ja jsi sdělal opancéřování, překonal zalamoací šrouby a šechno jsi napojil aby to jelo? všechno na autě ?


dík moc

miloši veď jak som mu poradil. žiadny pancier dole nešiel. stačilo zhodiť chladič. tým pádom je tam viac miesta a u faceliftu aj fajin prístup pod čerpadlo. zospodu čerpadla je jednotka, tu dal dolu a mal káble ku stopventilu ako na dlani. nadpojiť a hotovo. nová metoda

ano presne tak bez chladice vic mista, pak uz napojit jen minus a plus na polohu 1 na spinacce, a hned na druhy okuleni naskocil, pancir prave dolu nejde bez sundani cerpadla... jeste jednou dik....

já byl asi před rokem v jednom servisu, kde opraví všechno na světě, a sdělávali čerpadlo kvůli imu, já jim ho přizpůsobil a jelo to, taky na to zírali znali jen metodu přešroubování spárovaného imobilizeru, já myslel že se právě ani zespodu na ty dráty nedostaneš, že ten pancíř to zakryje,