tchán jezdil celý život s buldozerem https://www.youtube.com/watch?v=GRfRa5ZQzhY a
https://www.youtube.com/watch?v=MJGTWli ... JGTWliiFMw

Jo, jasný, jinej motor je řešení. Jen jsem chtěl napsat,že nespálený olej ti zvedne nespálené uhlovodíky /HC/ v emisích, ne CO..... Určitě ne o tolik, co píše....

eee to línej motor to si špatně pohopil ty emise udělá poblázněná řj motoru

ten můj tchán měl ve feldě fáčko a předěla jsem mu to na feldu glx s druhou řj a problém zas stejný 15 litrů a co taky tak 7 až 9

Blbost. vysoke HC robi zly predzapal, presne ten problem som mal na emisnej vysoke HC a ja ze pockaj, meraj dalej, tocil som rozdelovacom a z vyse 4000 zliezlo 254 (urcena hodnota 500). CO robi zmes (bohata), chudoba zas kyslik, jo a odvetranie kluvky dymy do filterboxu jak hovado, takze olej s tym nema nic spolocne

a jak ten předzápal u BMM změníš

to chvalabohu nieje moja starost (karburator forever) ale asi rj bude za to zodpovedna.
Ja som chcel len to, ze olej za to zodpovedny nebude, HC je benzin, CO je "iba ciastocne spaleny benzin"

A nespálený olej je co prosím tě Corsair???? Olej je také z ropy a taky ti zvyšuje uhlovodík v emisích. Takže olej ti udělá vysoké HC /čti uhlovodík/, ne CO. To jsem také předtím psal a zatím si stojím!!!! Napsat, že nespálený olej nemá nic společného s vyšším HC, je blbost. Jinak tady řešíme vysoké CO a proto jsem mu psal, že když by mu to žralo olej, tak to nenavýší takhle moc CO.

PS: je to olej, který ti projde z určitého důvodu přes spalovák /např. špatné kroužky, guferka ventilů/.Pak ti to zvedne HC. To, co ti jde do odvětrání klikovky, je normální proces, který na emise nemá vliv.