Hodně záleží na tom termínu "dělá si, co chce". To musíš přiblížit, jinak s tebou na slepou bábu hrát nebudeme .

mi ten příběh jen připadá zajímavý co člověk dokáže dělat kvuli blbosti, měnit motor a spoustu věcí, a pak prohlásí že automechanici jsou jen výměnáři dílú že nic neumí,

problém hned odhalil na začástku sádra podložka pod karbecem, majitel ji prej měnil popiplal ji silikonem ale byla asi prohlá oxidujícím hliníkem a propálená,

mi to moc dlouho netrvalo prověřil jsem vychytávky a pak postříkal spřejem karbec a dole u podložky motor přidal a byl jem doma

počistili jsme dali druhou podložku a je to OK

Michal,aj keby to spiatočku vôbec nemalo,fungovať to bude normálne a ani si to nevšimneš.Pri plnej plavakovke a zavretom ihlovom ventile jednoducho podávacie čerpadlo prestane podávať.

á tak stou vratkou že to jede bez ní to tak není,

šetřílkům na plyn vratka zarezne a auto pak sice jede ale časem motor chcípne a hotovo, pokud se sdělá vratka ono si to odfoukne benál se natáhne a zas to jede,

při záhadách vratku automaticky profukuju, jestli je průchozí !

Práveže mám skúsenosť že upchatá vratka môže spôsobiť preplavovanie komory, ale to je myslím aj chyba ihly, alebo plaváku.

nebo se tam nadělá tolik vzduchu z bublin že ten benál ten vzduch nepřetlačí a do karbecu vůbec nejde, a před tím než v karbecu dojde benál se dějou veci nepochopitelné

já měl tak borce s golfem I 1,O benál co mu občas nechytl motor, stokrát nastartoval a když chtěl nutně jet tak mu to nechytlo

ten vyměnil půl auta nakonec vyměnil motor a problém se nevyřešil, narval do něj snad 3O,OOO kč

dva dny po chvilkách jsem u toho seděl a na prášky hledat takovou závadu,

byla prasklá trubka od posilovače, golf nemá trysku minima do sání je tam jen velká díra a když se ta trubka rozevřela tak golf ani neštěkl, nic, nešlo to roztáhnout,

prasklina byla zespodu a nebyla vidět


musels počkat do druhého dne na boží zázrak, auto pak třea měsíc no problém jezdilo

To by ihla musela byť maximalne zapečená,žeby cez ňu neprešiel vzduch.A plavakovka má odvetranie.

a na co je tam teda odbublinkovávač když má odvetranie ?

Kvôli bublinkám v palive?

Miloši: Odvětrání je, aby nebyl v nádrži podtlak, když se nasává palivo a nebylo tam moc palivových par, které jsou výbušné. Odbublinkovávač je hned u karvecu, protože při dopravě paliva do karbecu se po cestě zabublinkuje a ten odbublinkovávač ty bublinky oddělí od paliva a vypustí ven.

jo je tam odvětrání ten malý drátěný klobouček to už mi vypadlo

nádrž má přeci odvětrání vyvedené k hrdlu ne?

Ano,ale vypary benzínu vcucne cez ten odlučovač do seba,kde sa v podstate vyzrážajú naspäť.Bublinky v palive môžu spôsobiť rozkmitanie plaváka v karbeci,za určitých podmienok.Navyše v tom odlučovači je ešte okrem jemného sitka aj gulička ako spätný ventil,takže paliva by do nádrže malo ísť len minimálne.