Přátelé, ptám se předběžně zatím, ještě jsme na auto nekoukal
Fabia I HTP srok myslim 2006 s posilovačem řízení.
Řízení teče, majitel řikal, že z pod manžety řízení, kde by mohla být chyba?
Doufám, že to nebude na výměnu celého řízení či jiná podobná legrace.

Pravdepodobne manžeta je v ťahu.

Už jsem to měl na zvedáku.
Olej teče mezi manžetou a tyčkou řízení.Manžety byli měněny už, dle sponek a nepůsobí na mě moc kvalitně.
Otazka teda zní spíš, je to možné aby olej tekl tudy a samotné řízení bylo ok?auto se blíží k půl milionu
Majitel řikal, teda, že olej stříká ven manžetou, mě teda na zvedáku i při držení v plném kapku pídil z pod mažety, nalil jsem tam Dextron II, tak jsi vyber

Řešili jsem stejnou závadu na FII. Skončilo to výměnou celého řízení. (z vrakecu)

chčije řízení, manžety to nespraví ...

tak chcát to nesmí, tam musí být sucho. To že z manžety stříkal olej asi bylo tím, že už byla plná a olej neměl kam utéct

mi to hcalo tak že byly pod autem louže tak 15 cm, nalil jsem tam obyčejnou hydrauliku a nalil taky sajrajt z kell na utěsnění serva, sehnal jsem řízení z vrakecu a světe div se šest let to zas maká dál a řízení mám vzadu v garáži

Díky, sice nerad, ale asi zkusím ten utěsňovač, protože majitel chce opravu co nejlevnější a popravdě řízení se mi vůbec měnit nechce.

Tak pak napiš,jak ten sajrajt zapůsobil...

Mám odsouhlaseno, že mám zkusit utěsňovač, tak zitra nebo pozitří koupím a uvidíme.

Pak napis, mamy auto ma asi 180tis a na leve strane to taky prosakuje, ale minimalne, manzeta je od oleje ale nekape to, neni potreba tam doplnovat, staci treba jednou za rok, trosicku. Jestli ta sracka zabere tak to tam naleju taky

Tak zitra mě čeká výměna řízení(utěsňovač nepomohl).

Prosím prosím, rady k výměně kus za kus?Musí nápravnice dolů?

uz je vymeneno? Rizeni jako takovy sem nedelal, ale napravnice sundat je v pohode a pak uz ti tam rizeni visi jen na volantove tycce a kulacich

Vyměněno, popíši jak jsem to dělal

- odpojit volantovou tyč - gola s hoodně dlouhým nástavcem pod palubovkou mezi pedály
-odpojit táhla řízení od kulových čepů - čepy jsem neměnil - povolit kontramatku ) a vyšroubovat klíčem táhla
-odšroubovat samotné řízení, zespod v nápravnici jsou 4 šrouby(ořech 16)- tady pozor- šrpub jde přes hliníkový odlitek, může se tam dostat dost bordelu a šroub se může zalomit(což se mi stalo a dost jsem se s tím natrápil, uvolňovače ani bzdovka mi tam nezatekla, pomohlo nahřát horkovzduškou - měl jsem ji tam tak 20 minut- a pak mlátit velkým kladivem jak o život)
-pak povolit samotnou nápravnici, na každé straně jeden šroub ve předu(18, odmontování přes díru v ramenu) a jeden vzadu, k tomu plech držící na dvou M8(jak uvidíte pochopíte)
-nápravnice nám vysí teď na ramenech, odpojíme hadice od řízení-jeden průtokový šroub a jedna převlečná matice, nad hadicemi odpojíme čidlo natočení volantu
-řízení je nyní volné, já ho vytáhl stylem, že jsem ho celé kousek posunul doprava a poté za zadním levým držákem nápravnice vyndal ven

montáž opačným způsobem