Zdravím všechny,
mám problém s řízením a chtěl bych zde požádat o radu. Když zatočím volantem doprava a potom vrátím volant do polohy, kdy jsou kola rovně, nevrátí se volant do původní polohy, ale zůstane pootočený doprava (ačkoliv kola jsou jak bylo zmíněno rovně). Vše se vrátí po otočení kol doleva. Nevíte, čím by to mohlo být?
Díval jsem se, že na pravé poloose je prasklá manžeta - zda to má vliv přímo na tohle, nevím.

Prasklou manžetu vyměň nebo budeš měnit celý kloub. Ale na to řízení to vliv nemá. Jinak máš pravděpodobně vůli přímo na "hřebenu", což bych řešil výměnou celého řízení třeba z feldy. Pasuje, neboj, mám to vyzkoušené. Pokud máš jednoho z prvních favoritů, tak ten měl v převodce olejovou náplń, která ráda vytekla a dílo zkázy mohlo začít. Tuto převodku poznáš tak, že má zespodu štelovací šroub na vymezení vůle právě v hřebenu. Můžeš zkusit maličko přitáhnout tento šroub, ale obávám se, že když ti vymizí vůle, tak pak bude řízení v krajních polohách dost tuhé. A co vůle v čepech?

manžeta za to nemůže, ale každopádně ji vyměň.
Každopádně v tomhle případě budou na vině zteřelé gumy ve kterých drží řízení k nápravnici. Prostě so v nich celé řízení jezdí...

A není tam náhodou na tyhle gumy osazení na převodce???

Tyhlety gumy.

Když jsou moc zteřelé a vymačkané, tak se to v nich prostě pohne, už jsem se s tím párkrát setkal..
A je to poměrně nebezoečná závada aspirijící na rozbití si huby někde o strom u silnice

Jo je, pro tu velkou přímo na těle převodovky, ale když je už opravdu hodně špatná, tak nestačí..
Každopádně jsem už párkrát i viděl i jakési plechové zarážky přivařené na trubce pro tu malou..tam by pak už nějaké fatální vyskočení hrozit nemělo

Ahoj, moc děkuji za tipy, podívám se na to. Jinak je to jeden z prvních favoritů (r.v. 1990). Ty gumy zní hodně pravděpodobně, protože všechny pryžové díly jsou tam ještě z linky a značná část z nich vypadá dosti pofidérně.

tak to budu bud tie gumy, pripadne ak je auto uz napadnute koroziou, videl som uz aj odhnite drziaky riadenia. ak ani jedno z toho, tak je to extremna vola na hrebeni. starsie riadenia maju skrutku na jej vymedzenie, ale ako niekto pisal, potom je riadenie na krajoch vacsinou dost tuhe, preto je menej pracna (aj ked to tak nevyzera) cesta vymena celeho riadenia za ine. To si mozes pred montazou riadne zrepasovat a v pohodicke do auta nahodit. Na faku mas na to kralovsky vela miesta a snad ani netreba demontovat napravnicu, ako na 120tke.

Ne,nápravnice se nevyndává. Jediné malé úskalí- zpětná montáž je lepší ve 2 lidech, aby ti ten druhý uvnitř kabiny naladil tisícihran na kloubu na tisícihran na převodce. A pak samozřejmě geometrie....