Ahoj, přehřátím mi uhořely písty na tisícovce, tak se musím hrabat v motoru. Máte někdo zkušenost s použitím 136B vačky a C-vahadel na 1000ccm motoru bez úpravy komprese? Díly na to mám a když už je to rozhozený... Díky pánové

mel jsem na motoru 1000MB vackovku 110R (248-248?). Jezdilo se s tim prijemne, akorat to melo takovej nejistej volnobeh. Tahlo to slusne odspodu a tocit slo pres 6000 (nebyl na tom povesenej vetrak).

můžeš osat jak ti uhořely písty?

na tomusíš mít nadání

Po obvodu pístu občas chybí hliník a koukám shora na kroužky. Tekl mi chladič a netěsnilo víčko od chladiče- teplota 100 a já si byl jistej že mám přetlakovej systém, kterej vaří nad 105. Takže jsem jel dál a vyvařil asi 3,5l vody... Samozřejmě žádná mlha za autem, nic. Dva válce jsou KO. Vtipný je, že tachometrových 110 vytáhnu pořád, jen to tolik netáhlo v nízkých a spotřeba šla na 9 litrů.