Hoj!

Po dlhsom case zasa raz u mna v garazi prikvitla jedna Felina, pretoze by som chcel mladu naucit soferovat. Jedna sa o 1.6 MPi rv 1999.

Za tepla som si nevsimol ziadne problemy pri startovani, ale stacilo, ze som ju na par hodin odstavil a potom nesla nakopnut. Spravalo sa to ako keby bol zly imobilizer - nastartovalo sa a ihned chciplo. A takto to robilo stale. Nejako sa mi ju podarilo nastartovat a odisiel som dom. Za tepla zasa startovala bez problemov.

Nechal som ju vychladnut a teraz som sa s tym isiel zasa hrat (medzicasom som rozobral a vycistil kluc vratane transponderu) a vsimol som si, ze ak pri starte necham trocha stlaceny plynovy pedal (tak, aby otacky vyleteli aspon na 2000ot) a nepustim ho par sekund po nastartovani, tak potom sa uz otacky ustalia a auto neskape.

Preto nerozumiem, ci moj problem moze byt spojeny s imobilizerom alebo to skor signalizuje odchadzajucu skrtiacu klapku.

za akekolvek postrehy budem vdacny

začni tímto http://www.skoda-club.net/forum-tema/ci ... -1-6-11254
a poté bych si typ i na čidlo teploty

základní problém je u vagu pokud ho nemáš deš s vidlama proti tanku

VAG niekde mam, ale musim ho najst, lebo som sa stahoval a odvtedy sa niekde skryva

Skusim sem potom hodit vypis chyb a pripadne by som sa cez vikend pozrel na tu klapku...

tohle chování bylo často projevem že škrtící klapka nenačetla základní nastavení, tam už je pak víc možností, buď vada škrtící klapky, nebo vadný čidlo teploty nebo nefunkční předehřev lambda sondy

Okrem rozobrania a vycistenia je moznost skrtiacu klapku aj nejako opravovat alebo v tomto pripade sa musi menit za druhu?

Predohrev lambdy (ak vylucime moznost zleho kablovania) znamena, ze treba menit celu lambdu?

Ak by to nemalo tendenciu zhorsovania sa a jednoduchymi investiciami/krokmi by sa mi nepodarilo odstranit momentalny stav, tak to asi necham tak, ako je.. rano som nasadol, jemne stlacil plyn a chytila na prve otocenie klucikom a potom celu cestu krasne bezala.

A co tlaky čerpadla paliva?

Vcera som kontorloval zvody, lebo sa mi podla ucha zdalo, ze mozu byt prasknute a veru ze aj riadne su.

Mohla by takato prasklina ovplyvnovat starty alebo to s tym nic nema spolocne a jedine, na co to ma vplyv je lambda?

Ať to vliv má nebo ne,tohle jistě vymen...

Tak minimálně vliv na volnoběh by to mohlo mít. Nemá to kolísavý volnoběh? A to špatné startování bych zkusil ze začátku nechat vymazat a znovu nastavení škrtící klapky. Podle mě to vypadá, jakoby byla špatně nastavená a nemělo to základní polohu klapky.
A ta mladá nestartovala náhodou se sešlápnutým plyn. pedálem?

Rucicka otackomeru sa za volnobehu velmi badatelne nehybe, ale mam pocit, ze auto je na volnobehu dost nekludne a citit v kabine vibracie. Vlastnil som uz aj 1.3BMM a 1.9D, ktore vibrovali dost, ale to som vzdy prikladal tomu, ze sa jedna bud o dizlovy motor, resp. o konstrukcne zastaraly OHV motor. Pri tomto motore som si myslel, ze nebude v kabine citit nic a na volnobeh pojde uplne hladko - na druhej strane je mozne, ze som mal len velke ocakavania

Hned ako najdem VAG kabel, tak by som chcel klapajznu vybrat von, precistit, premazat a nastavit.

Mlada v aute este nesedela. Kto a hlavne ako s tym jazdil predtym, tak to skutocne netusim.

Neviem, ci tie zvody budem menit... STK/EK je tam nova a toto je len sekundarne auto.

Je vidět, že už to bylo vařené, tak sežeň jiné svody... Ono je to taky o peněžence, to auto teď bere víc, než je nutné....

Neprasklé svody na 1.6? dost vzácný díl

Ocakavat od prehistorickeho radoveho stvorvacla ze pobezi hladko je nerozum. Pochopil by so to mozno u porsche 944 ci inych hi-tech motorov ktore mali x vyvzovacich hriadeli, atd. Ale u obycajneho VW haraburdia?