Uvařil jsem Felicii 1.6. 1998, vyměnil jsem termostat, ale termostaty odcházejí po cca 14 dnech max. 300 km. Měmil jsem celou skříň termostatu. Výsledek stejný. Sundali jsme , zbrousili 0,2 mm, utáhli momentem, vyměnili těsnění a vodní pumpu, chladič, čidla. Nic nepomohlo. Neměl by někdo schéma motoru nebo nějaký nápad? Motor má cca 100 tkm. Jinak bezproblémové vozidlo. Děkuji

ak termostat tak jedine origo Wahler. inak ventilátor na chladiči ti funguje ? neviem či máš jednostupňový alebo dvojstupňový spínač ventilátora. ako si ju vlastne prehrial ? počas jazdy alebo v kolone alebo len tak stála natočená ?

ventilátor dvoustupňový, jízda po 10 km, cca 4 km z kopce, termostat origo, funguje, chladič nový

hlava byla tlakovana? muzes mit prasklou hlavu nebo vyjimecne i jeden valec

no ale nenapísal si či sa aj točí ventilátor ak nie skontroluj poistky pri lavom blatníku....
alebo aj tesnenie pod hlavou aj tá hlava by to mohla byť... iné príznaky ? olej vo vode , voda v oleji ?

Hlava byla tlakovaná, ok, ale po té se to ještě několikrát přehřálo, voda se nestrácí, voda v oleji neni, ventilátor se točí, pojistky ok. Jde to nějak zjistit, zda by to bylo je válcem?

a co vodní pumpa nemuže bejt v háji? na tatíkovo feldě se po padesátitisících protočila vrtulka na pumpě a přestalo to honit vodu a měl s toho papinák

vodní pumpa nová, pracuje správně

pojezdi z vyndaným termostatem pokud to bude vařit i nadále tak těsnění pod hlavou,přicpanej chladič nebo sem se setkal i s prasklou nádobkou chladící kapaliny či špatný víčko nádobky chladící kapaliny

chladič píše že má nový, ale jako hovoríš aj to víčko, popr. prasklina na nádobke - teda potom nieje systém pod tlakom a voda zovrie skorej... víčko by malo držať tuším niečo okolo 2 bary alebo tak

Presne tak,ted to same resil David na Maree...

dva bary tlaku určitě ne max 1,1

na chladící soustavu je potřeba mít diagnostiku tlakování, lejzrový teploměr, zjištění oběhu, zjištění bublin, tlakoměr,


pokud jen měníš a nevíš jak marcel tak je to pokus omyl možná úspěch

víčko jsem taky vyměnil, bez termostatu nevaří, s termostatem se to vaří, kapalina se vrací do nádobky přes vrchní hadičku s termostatový skříně, zdá se mi to dost natlakované

Jenze Milosi tohle doma nikdo bezne nema,snazime se mu poradit,co jen od stolu poradit jde...takze pokus omyl...

A ta felda jinak jede tak jak má? Táhne to do kopce? Nesyčí to záhadně odněkud když jedeš mezi barákama? Jsem se tady kdysi taky zlobil s jednou, na volnoběh na místě byla v poho ale stačilo se rozjet a už řval větrák a ne a ne se dochladit, voda pořád připravená na párky, nakonec z toho byl ucpaný prostřední díl výfuku, a ještě mě i takhle podobně pozlobil natavený kat ale to bylo zase u jiného auta.