chemer: Máš pravdu já jsem si toho už všimnul v pár tématech

Kluci z Paky: Ono je to tím že já tyhle polovičatý řešení nemám rád. Když se něco rozbije nebo je to nutné vyměnit tak buď to zrepasuju když to jde a nebo vyměním za nový díl.

Chemer-nikdo tady nerekl,ze to udelal blbe

Predĺženie životnosti o rok je k čomu? A čo ak to potom niekde prdne? To je tak riešenie pred predajom auta Tiež nie som za také riešenia. Bohviečo ten utesňovať spôsobí v systéme...Ja podobné riešenie síce absolvujem pri utesňovaní klímy, ale to len preto, lebo nemám páru, ako nájsť drobnú netesnosť, keď náplň vyfučí cca za rok...minulý rok som bol na teste tesnosti, nefučalo nikde, dal som naplniť klímu a po roku je náplň z väčšej časti fuč.

To víš, já vždycky trochu přeháním.

Včera vyměněn termostat i s celým domkem za nový originál. Protože se to podchlazovalo.

Kulatiny

To máš teprve zajetý.

Zase na druhou stranu některý HTP se ani 90tis nedožijou

Jo a některý mají za sebou 160 tis. km bez jediné závady, jako to, co má moje přítelkyně v Pólu.

Švára měl HTP s 300t na hrbu, ale co se na ní kdy dělalo, to nevím

Taky znám jedno HTP co najelo 200tis. Ale stejně bych to nechtěl mít doma takovej konstrukční zmetek u kterýho člověk neví kdy spáchá sebevraždu.

Což o to, motor je to opravdu prazvláštní, ale v tom mém případě platí, jak se o koně postaráš, tak Tě taky povozí.

Samozřejmě MPi je blbuvzodrnej motor z "tisícovky" ...

Samozřejmě záleží na údržbě a chování k motoru. Známý koupil HTP s 270 tkm. Sice to žralo více oleje než benzínu, ale furt to jelo. Pak koupil jiný motor.

Dneska cestou do práce jsem viděl, jak v těch -15 °C nakopl týpek před firmou Logana a celou dobu než jsem zahnul za roh ho túroval do omezovače. Asi aby to rychleji topilo.

Třeba to "Dáčie" doporučuje v příručce ...

Asi aby se to v Romanii, u Drákuly v horách dobře ohřejvalo no.

Současné Dacie přežijou současné Škodovky rejpálci....