to je jirko normální to chápu co je mimo tvé fyzilální zákony to nemůže nefachčít, a včichni okolo jsou pak dobytci to nemusíš pořát papouškovat
nevím sice proč já jsem dobytek a co o potopě když si koupím sud toluenu, co stím má sud toluenu společný to fakt nevím

Milošku, do kamen patří dřevo, uhlí, koks - ne PETlahve a další taková svinstva. Je fakt, že není o co stát mít takového souseda, který topí všelijakým odpadem. Do spalovacích motorů patří benzín, nafta, LPG, CNG a dejme tomu, že i líh, když je na něj motor správně upravený. Protože byl na tato paliva vyvíjený, umí je v rámci fyzikálních možností spálit a tepelně využít za minimální produkce škodlivin, pokud je osazen katalyzátorem a funkční lambdou. Všechna ta hejblátka byla na tato paliva vyvíjena, testována a proto správně fungují. Pokud do motoru naleješ něco, co tam nepatří jen proto, abys ušetřil nějaký desetník, emise jdou do hajzlu, protože všechno to drahé vybavení nefunguje, jak má. Pak máme vysoké smrady, které se postupně podepisují na zdaví obyvatel. Jo, kecám jako ti v televizi, já vím... Ale třeba nevíš, že když najeli v Angtlii na Natural v době, kdy ještě nebyla auta vybavena katalyzátory, došlo k silnému úbytku zpěvného ptactva. Místo olova se používá MTBE, docela jedovatá složka, kterou katalyzátor eliminuje, ale bez něj se dostávala do ovzduší a ptáčkům v blízkosti silnic to fakt dobře nedělalo. Podobně je to s vytloukáním částicových filtrů, ono to jede o kilometr rychleji, ale že zvyšujeme počet lidí, načatých rakovinou ze spalin nafty nikoho z těch vytloukačů nebere, hlavně, že na tom vydělal nějakou korunu. A určitě bys byl štěstím bez sebe, kdyby nějaký dement s přečipovaným dýzlem protůroval svoji popelnici u kočárku s tvým děckem nebo vnoučetem... Asi bys to pochopil v momentě, kdybys tu rakovinu z nafty dostal, do té doby rozum nedostaneš...

P.S.: víš, jednou auto svět nezničí, ale není to jedno auto a pochlub se sám sobě, kolik jsi takových aut už vytvořil... Nevím, k čemu toluen potřebuješ, jako automechanik snad k ničemu, toluen leptá kdeco a autům neprospívá...

S tým filtrom pevných častíc,by som si nejak nebol istý,síce to bordel pekne zbiera,ale pri vypaľovaní ho vypustí všetok vonku naraz....takže....

Lamač: nevypustí, spálí, v tom je totiž rozdíl. Velmi jemné částice (saze, aldehydy atd.) vznikají při spalování za vysokých tlaků a velmi jemném rozprášení nafty, jsou daleko horší na zdraví proto, že se dostávají hodně hluboko do plic, kde skutečně mají vliv na vznik rakoviny. Jde vlastně o nespálené části nafty, zapálením ve filtru dojde k jejich spálení za vzniku CO2 a dalších, o hodně méně nebezpečných sloučenin (které přesně nevím). Saze jsou vlastně uhlík, takže převládá CO2.

Lamaci,to by preci casticovy filtr nebyl vubec k nicemu a nemontovali by ho.Me treba Jirko stve,ze u nas v sousednim meste projde na emisich napr.felda na lpg,ktera nema vubec uz od instalace krokovy motorek na regulaci smesi,ale jen skrtak.A normalne projde,v sousedstvi stk to tak roky montuje jeden plynar,na stk jsou na to zvykly a projde to....tak proc emise vubec merit.......

Kluci z Paky: pravděpodobně v režimech, v kterých se měří, jsou emise v limitu. Felda je S2, což znamená, že má větší šíři pásma povolených emisních hodnot. LPG má menší vývin CO a uhlovodíků a větší NOx, takže stačí trochu obohatit a NOx jdou silně dolů a zbytek dojede kat. Nevidím v tom zase takový problém.

Jo Jirko,ony hodnotove emise splni,ale je tam jasny nesoulad s homologaci lpg systemu pro toto auto.Co ma lambdu,musi ji byt rizeno.Coz skrtak fakt nereguluje.A technici to samozrejme vidi,co tam na te hadici k mixu zaděláno....

Celá ta šaškárna s STK je svým způsobem k ničemu, kdo má auto v pořádku, projde, kdo nemá, zaplatí kemošovi a projde také... U náklaďáků je to ještě horší, na školení řidičů nám chlap z BESIPu ukazoval fotky, co policajti chytají na silnici za totální vraky s měsíc starou technickou (prasklé rámy, polovina brzd nefunkčních atd.)... A represe žádné, protože STK pro náklaďáky je jako šafránu a odebrat někomu licenci problém ještě víc prohloubí...

o TK na vraku muzu vykladat svoje
vcera Praha 9 - Letnany
aktivni blbci
pane ridici:
auto huli
gumy sjete
v prednim svetle slonitko zarovky vypadle
levy bok shnilej
zadni svetlo praskle
tohle ma STK jeste rok ???

[quote="Jiří Čech"]Milošku, do kamen patří dřevo, uhlí, koks - ne PETlahve a další taková svinstva.

slohovka velká no fakt nevím co to na moji adresu píšeš, doma nemám ani komín protože topím elektrikou a klimou
někdy se podívej do aut čím se co lepí, co je potřeba očistit, pak ti dojde něco ke slovu nevím k čemu toluen

MTBE? to se vyrábí jen v kralupech a má málo jen 11O oktanů, toluen 13O
v našem státě nejsou jen české benzínky s českým benálem,
ale nesmíš se zabednit jen na této složce a vědět něco o výrobě motorvého benzínu

Benzin se vyrábí v ropných rafineriích. Materiál, který se získá oddělením ze surové ropy destilací, nazývaný „panenský“ nebo přímý benzin (přímý ropný destilát), nesplňuje požadavky pro moderní motory (zvláště oktanové číslo), používá se jako součást směsi.

Základ typického benzinu je tvořen uhlovodíky se čtyřmi až dvanácti atomy uhlíku v molekule.[1]

Mnoho uhlovodíků se považuje za nebezpečné látky a podléhá proto regulaci. Bezpečnostní list bezolovnatého benzinu ukazuje nejméně patnáct nebezpečných chemikálií v různých množstvích - včetně benzenu (až 5 % objemově), toluenu (až 35 %), naftalenu (až 1 %), trimethylbenzenu (až 7 %), MTBE (v některých státech až 18 %) a asi deseti dalších.[2]

jestli jsi jirko něco pochopil tak pokud nedostaneš potřebné oktanové číslo MTBE doženeš ho právě tím toluenem a ve sto litrech paliva ho nesmí být víc jak 35 litrů

pokud umíš počítat tak toluen je dvakrát menší zlo jak MTBE

[quote="Jiří Čech"]Celá ta šaškárna s STK je svým způsobem k ničemu (prasklé rámy, polovina brzd nefunkčních atd.)... A represe žádné,

všechno co je v našem státě státní smrdí úplatkem od nejvyššího až po toho posledního mravenečka tak to chodí, stačí jen vymyslet jak něco neudělat nebo aby něco nešlo a penízky se hrnou, sem tam někoho zavřou vyhodí z práce represe jsou ale přijdou další, represe nic neřeší

nefunkční brzdy? se na to podívej trošku z vysoka
přijedu na stk s dvacetitunovým jeřábem nebo padesátitunovým,
odbrzdí se přední náprava a zbytek už ne, protože válce by se zničili,nejsou vyrobeny na takovou váhu, tak dostanu třeba červenou a brzdy mohou vykazovat O procent účinnosti

jedu z stk a jsem OK naše stk nemá přístroj na měření tlumičů, takže jedu z stk ok a v první zatáčce která je v havarijním stavu skončím v protisměru pod kamionem

zde máš jirko dva případy kdy jsem na stk prošel s nezpůsobilým vozidlem zcela legálně bez jakéhokoliv úplatku

-------
No, je vidět, že umíš kopírovat z Wikiedie... Až na to, že ty složky jsou "až" a vůbec nemusí uváděným číslům odpovídat. Benzen jako látka člověku škodlivá se v benzínu omezuje a u nás je povoleno 1% s tím, většinou se obsah benzenu pohybuje na hranici 0,65%. A tak je to i s toluenem - hele, také umím kopírovat :
Pravidelné užívání toulenu se projeví tzv. toxickou encefalopatií vyznačující se trvalým oslabením intelektu, úpadkem osobnosti až demencí. Z konkrétních projevů to jsou poruchy vidění, poškozené funkce mozečku a pyramidových neuronů, přítomny jsou také léze v různých částech mozku. - Platí pro čichání, ovšem člověku škodí i v malých koncentracích, akorát se ten alzheimer dostaví později...

Jo, toluenem se čistilo od starých lepidel typu Alkaprén, jinak na nic jiného není potřeba, stačí na to technický benzín či jiné modernější odmašťovadla. Takže na co sud fakt nevím.

----------
Jak říkám - STK jsou na prd a máš pravdu v tom, že se velmi důležitá součást vozidla, tlumiče, netestují. Jinak ty fotky byly ze silniční kontroly, kdy chyběly brzdící páky nebo byla zslepená hadice k brzdícímu válci. Takže to se ani měři nemuselo, jasné to bylo na první pohled. A na dvou místech prasklý rám byl také jasný.