Zdravim...
Myslim ze by mi mohl nekdo poradit.
Auto nenaskoci a nema ani snahu.

Abych to vzal od zacatku.
Cca 5 mesicu zpet pri desti jsem projel kaluzi a auto chxiplo.neslo chvili nastartovat a po chvili kdyz uz se povedlo, tak jsem musel drzet otacky nad 2500 na volnobeh,aby jsem s nim dojel domu.pokud jsem zastavil na krizovatce chciplo a nechtelo chvili naskocit.proto drzet 2500.
Druhy den uplne normalne jelo.
Podobne se mi stalo cca pred 3 tydny.akorat ze nebyla kaluz jen mokro a ze auto naskocilo poprve az po vymlacene baterce a roztlaceni. Chcipalo prvnich 20 minut a plyn jsem musel pridavat tkanickou jinak chciplo.otacky kolisaly.
Druhy den jsme vycistili klapku a vse ok.
Ale ted pred par dny jsem poslouchal divny zvuk od cerpadla a auto netahlo, cukalo a nakonec chciplo v hloubetine. Vymenil jsem cerpadlo za nove a nejde nahodit.chyba je 01249 na valci 1 nebo vsechny valce.obcas zadna chyba.. Jak kdy...palivo jde 3,1 bar, svicky ok, jiskra ok, konektory ok, odpor ok.na startsprej naskoci ale udrzi se jen nez ho sezere. Nelze ani roztahnout.
Kdo z vas neco podobneho zazil? Tri mechanici nevi a ja jsem bez auta na praci.
Budu vdecny za kazdou myslenku
Jinak octavia 1 , 1.6 benzim 55 kw.rv 97

Doplnujici informace :
K dnesnimu dni navsteva 12 mechaniku...nikdo nevi.
Na radu ruznych mechaniku jsem menil ruzne casti a zkousel.
Rozdelovac s hallovym snimacem pujcen z vrakace
Klapka pujcena z funkcniho vozu
Nove kabely a svicky
Trafo zkouseno nove
Zkousena vaha vzduchu
Zkouseno cidlo teploty
Vymenen regulator tlaku ( benzin tece prepadem zpet do nadrze
Kostra pod baterii dobra
Zjisten zkrat na +ke starteru a vymenen
Momentalne jdyz prozvonim kostru starteru a vstup z konektoru, tak zvoni( nevim jestli ma)
Kabelaz od vstriku k jednotce ok
Vstrik nevystrikne
Dioda pri startovani na konektoru neblika
Diagnostika tvrdi bez zavad nebo slaby signal od centralu. Jednou za uherak napise chybu na valci jedna kostra nebo zkrat.

Snimac otacek?Imobilizer?Konektor rj?

Kostrici body?

Máš v konektoru vstřiku plus 12V po klíčku? Měřeno proti kostře

Kostra je ok...
Konektor od rj taky ok
V konektoru 11,9v (vybita baterka)
Imobilizer by pry nastartoval na 1,5sekundy a chcipl pak
Snimac otacek? Mel jsem za to, ze to je helluv snimac.

Je to halluv snimac,ale psal jsi,ze jste menili rozdelovac s hallem,ale ne snimac otacek.

Menili jsme cely rozdelovac i s hallem
Jinak ted tu stojine a vstriky fungujou,
Ale stava do nich netece.
Mam sebou jinou jednotku, tak ji zkusime vymenit.

Jednotkou to neni.... na konektoru od vstriku na obou dratech pri otoceni klicku meren minus. Draty do jednotky ok.je moznost ze je zkrat nekde pred jednotkou?
Uz fakt nevim

Odkud jsi?Dej si to do profilu,treba ti nekdo pobliz pomuze,tohle vesteni po netu neni moc ucinne.

totální chaoz objíždět sedum mechaniků měnit akční členy ani nevědět proč, bádat v paměti závad bez výsledku

spíš bych se zaměřil na základní pravidlo zda je co zapálit třeba startovací sprej a zda je čím zapálit

pokud připojím vag tak dívat se do paměti závad to je fakt oničem, akční členy, blok měřených hodnot

Na startsprej naskoci do vypotrebovani...pak chcipne
Dnes zjistena kostra na obou dratech do vstriku pri otoceni klickem.
waag ani kts neukazou nic.max zkrat na kostru valec jedna.
Vstrik finkcni pri zkousce natvrdo.
Jednotka taky ok.
Chaos je to, ze kazdej mechanik rekne neco jinyho, tak to vymenime.
Auto stoji v hloubetine kousek od namesticka odtazeny do zapadly ulice.

nemáš skočený rozvody??

pokud tomu nerozumíš nemáš vag co chceš dělat,

třaba zjištěna kostra na dvouvstřiích po otočení klíčku po otočení klíčku tam ti de chvilku 12 V pokud běží čeradlo a pak tam dává kostru řj motoru pokud se točí motor, takové zjištění ti je akorát na prd, a to je celý ten guláš co prožíváš, máš pocit že něčemu rozumíš měříš makáš na tom a výsledek je nula od nule