zdravim mám problém nastartovat. Ráno nastartuju dojedu do práce (v klidu) odpolko nastartuju dojedu před krám chcípnu a během deseti minut se snažim nastartovat a nic.... Motor se chce otočit ale hrozně stěží... napadlo mě že je vybitá baterka ale ne kámoš se mě snažil nahodit přez kabely a ten motor se prostě stěží otáčí.... Kabely od baterky sou nový, baterka je stará 1,5 roku, startér taky novej čerpadlo po repasi a měsíc po technický :/
PS: HELP!!!

pokud máš všechno nové zkus jedno pravidlo já ho nevymyslel ale používám,

problém treba hladat už v novom dieli

tak štartér toho má asi dosť zrepasovať. spoje na štartéri a kostre (karoseria, motor) očistiť od oxidácie a dotiahnuť. jaká tam je baterka ? kolko Ah a A má ?

daj nové čidlo teploty a skontroluj či idú všetky žhaviče...

ak chceš meniť čidlo tak jedine origo zelené
žhaviče ? za tepla netreba. ak bol problém so studeným štartom tak kontrola
z príspevku som pochopil tak že motor sa ledva prevalí. ak by štartér točil jak blázen a motor nechytal (za tepla od 65°C vyšie) tak je to isto rozštelované čerpadlo

tak problém bude asi startér v tom lepším případě že by byl vodkouřenej (milos má doufám pravdu)... a jestli né tak asi bude přidřenej motor...
kabely sou nový komplet i ukostření od baterky k motoru ke startéru a já nwm kam eště, žhavičky to samý taky nový (kontroloval sem je žhavením mimo motor)... jinak studený starty nebyl žádnej problém.. a čerpadlo dává uplně nejvíc luxusně a (předstřik kontrolovali dvakrát) neni se čemu divit je komplet po repasi. takže asi tak. jinak od chytil sem jednoho mechanika zejtra mi to zkontroluje a dám vědět co a jak ale jinak dík

nebo kup čidlo teploty žluté z feldy MPi a možná budeš mít pokoj

hej, žlté čidlo je ok, aj teplý motor pred štartom nažhaví a chytí na brnk

nebo michale když stříhneš drátek do řj tak je teplota motoru furt mínus dvacet,

četl jsem pár příspěvku jak je žluté špatné jak se zvedla spotřeba,

já jich pár dal,ukazuje o dvacet méně,

nedávno jsem měl borce co tam měl v háji čidlo a teplotu mínus 2O přičemž si vůbec na spotřebu nestěžeoval že furt kolem pěti ok

jaký štartér si tam vlastne dal keď je "nový" ? origo pre diesla je Bosch 1,8kW alebo Magneton 1,7kW. ak tam máš z 1,3 tak to slabota
môj názor je taký že žlté čidlo je zbytočnosť ak je motor OK. za úplne studeného motora nažhaví a chytí a ak je čolen trocha zohriaty tak musí chytiť aj bez žhavenia, tak je to aj nastavené RJ že od neviem kolko 65°C ? už nežhaví. môžem potvrdiť že na drc a už ide.
so zle nastavenými rozvodami (len na značkách) to chytilo za studena dobre no za tepla keď motor schladol na 70°C tak točilo 4-5s čo je zle. niekto to rieši žltým čidlom, ja to riešim starým mechanikom čo vie ako sa štelujú tieto čerpadlá a max. spokojnosť

žlté čidlo je prostě možnost

další je 3x M8 na kole čerpadla a po chloupkách přidávat za tepla až chytne na brnk

ved to je to neviem či nespomínal že tieto čerpadlá sa musia štelovať za tepla, čo som zachytil tak že nastavuje presne HU valca a potom šteluje čerpadlo, neviem presne, dve trubky dole a meráky nasadiť a už vie na čom je. zrejme ma aj stroboskop... viacej neviem

dík moc za rady zkusim žlutý čidlo a jestli nepomůže tak vrátim starý a nechám u něakýho starýho mechanika přenastavit čerpadlo a ete zkusim vyměnit žhavky přinejhoršim budu mít nový