To může být jen náhoda. Třeba už bylo chycené delší dobu, ale nedělalo větší problémy. Až teď po namontování LPG se to projevilo. Známý co dělá do aut mi kdysy říkal, že pal. čerpadlo jde ověřit i tak, že se sundá přívod do vst. jednotky, hadička se do nějakého kyble nebo kanystru a čerpadlo se zapojí na baterií na přímo. Musí dávat pořád stejné množství paliva. U špatného čerpadla tlak a množství dodaného paliva kolísá.

ty plynaři jsou hrozný šetřílkove v nádrži ani kapku benzínu a pak se diví že jim odchází čerpadla

jo, čerpadlo se palivem chladí, a aditivama v benzínu maže. I pokud tam bude benzínu dost, pokud se bude honit moc dlouho dokola, zvětrá, aditiva degradujou a čerpadlo se přidře. Chce to tam dávat VIF a jednou za měsíc vzít aspoň za 200...

Fiat s timhle nemel problém, asi ma lepsi cerpadlo.

Nez se mr...t s nejakymi aditivy, tak to radsi dodelam vypinani cerpadla. Delal jste to někdo?

hej, ja to mám, jednoduché relé, použité rozpínacie kontakty, odpája silovú časť, aj keď by sa dalo použiť odpojenie relé ktoré tam už pre čerpadlo je. a to relé je ovládané priamo cievkou ventilu LPG... urobil som to tak preto aby celý benzínový systém bol v prevádzke pokiaľ LPG stratí šťavu...

A kde jsi to rele napojil? Nekde u pojistkovky?

U Fiata jsem to mel odpojeny tak, ze jsem cerpadlu sebral zem, když jsem zkusil vypnout rele v pojistkovce, protestovala ECU.

Edit: Mimochodem, koukal jsem za kolik se sezene cerpadlo. Za 300,- na aukru.... to si muzu nejaky nabrat do zasoby a usetrim za benzin.

priamo na silovú časť čo ide do čerpadla, ja to mám aj s RJ za baterkou, mám BMM dorábané, a na ľavo mám LPG, tam kde máš RJ pod tým je pätica s troma poistkami a jedným relátkom pre čerpadlo... ale rozpojiť to môžeš tesne pred konektorom kde sa zväzok BMM napája na kabeláž do čerpadla tam ide samostatne + aj -...

No, a ten konektor je kde?

na ľavo vedľa kúrenia, to nájdeš pokiaľ pôjdeš po zväzku BMM

OK, diky.

Tady ti asi ECU lamentovat nebude ....

Tak jsem dneska z donuceni jel na benzin asi 8km, dosel mi plyn. Nejak jsem dokazal do Kolina dojet, ale bylo to celkem tezky to udrzet v pohybu. Když jsem tam dojel, dost se kouřilo zpod auta, jako by se celou cestu prehrival vyfuk. Vypadalo to na rozpalenej první tlumic.

Dost sem se bal, ze mi to při tankovani LPG zacne hořet, ale nezacalo. Kazdopadne je to dost divny a nechci si představovat co se tech par km delo s motorem. Nemate někdo tuseni co tohle muze znamenat?

Ten rozpálenej výfuk spíš vypadá, že odešel kat... (za předpokladu, že tam nejakej máš )

No... odesel.... kat tam je, ale na LPG se nic neprehriva.

Buhví, co se mu stalo..ale rozsypaný kat může být i příčinou, že je to líné