Někdo DOT neřeší - prodával jsem zimáky z Fabie, přijel zájemce, změřil vzorek zda sedí moje údaje, zaplatil, odjel. U zimáků to řeším, u letních tolik ne. Většinou kupuju nové pneu. Jen letos jsem koupil celou sadu alu+pneu z druhé ruky

OK. Dekuji za vysvetleni. Myslim, ze kdokoli to tu cte muze povazovat tvoje prispevky, na rozdil od jinych trollu, co si tu za klavesnici leci svoje komplexy, za vecne a podnetne. Ja jsem si z toho neco odnesl a verim, ze treba i ostatni. Diky

Diky za kompliment...

Zdarec, řeším teď podobný problém, koupil jsem Fabii 1, 1.9 TDi kombi a současné Krisalpy jsou sjeté krajema pod 2 mm (prostředek cca 6 mm).
Mám možnost koupit ráfky 5Jx14 ET35, na které by ty 165/70R14 šly. Ale tento rozměr pneu ani ráfku v TP nemám. Je to možné, že kombi nebo TDi tyto tenké pláště nemůžou mít anebo se upsali v techničáku? (dovoz z Itálie).

Pak už bych se rozmýšlel o něčem v "klasickém" rozměru 185/60 R 14 82 T
např: Sava Eskimo S3+ za 902,- anebo Sailun IceBlazer WSL2 za 719,-
Vraníky si někteří chválí, jak jedou, ale často nadávají - prasklé kordy, odlepené běhouny, opravovaný průraz kordu, co měl jít vyřadit, atd. To nebudu riskovat, když v té ceně jsou nové čínské Sailun...

Nedaří se mi nikde sehnat hloubku nového vzorku. Vždyť je to jeden z nejdůležitějších údajů, jestli začínám na 7 mm nebo na 10 mm, když to mám při 4mm vyhodit! Třeba ty Sailuny se mi podle fotky zdají mělčí než Savy...

Celoroční nájezd počítám tak 10 tis km, takže do těch pneu nechci moc vrážet, když se na nich stejně bude jezdit v zimě hlavně na suchu, teď už pořádné zimy ani nejsou...

Nova byva kolem 8 mm.

165/70R14 bejva zakladni rozmer, v seznamu alternativnich ho v TP nenajdes. Opravdu ses dival dobře?

Ale je docela dobře mozny ze TDi je nemá kvůli vahovymu indexu.

Jo, díval. Základní, v technickém popisu mám: 6Jx14 ET43; 185/60 R14 82H
Další záznamy - alternativy:
... 6Jx14 ET38 pro pneu 185/60 R14 82T
... 6Jx15 ET43 pro pneu 195/50 R15 82H
... pro zimní provoz je možno použít zimní pneu s nižší rychl. kategorií za podmínky nepřekročení max. rychlosti dané touto pneu.
pak zákaz řetězů na 6Jx14 ET38 nebo 195/50 R15. Možnost alu ráfků. To je vše, co se týče kol. Teda nic moc, pouze 3 typy rozměrů...

Čau chlapy,mám dotaz.Kde se měří hloubka dezénu na pneu?V prostřed nebo po celé šířce.Mohu dojezdit zimáky v létě?

Jde o to že v prostřed mám na zimákách 5mm a na krajich už 4mm.A moc toho v zimě nenajezdím.Tak jestli dáte letní nebo dojezdit zimní.

Meri se vsude,bere se nejnizsi hodnota.Tyto gumy uz jsou na zimu na nic,takze je idealne dojezdi v lete,kdy mohou mit jen 1,6 mm.

Hloubka vzorku se měří v hlavních dezénových drážkách.Jsou to ty,ve kterých je indikátor TWI.Z boku pneu je toto místo označeno šipkou,nebo nápisem TWI.
Ve staré vyhlášce 341/2002 Sb. §21 odst. 5
v nové 314/2014 příloha č.12,F)odst.5
http://www.zakonyprolidi.cz/cs/2014-341
Mají to i benga v metodice,tak se tím snad řídí
http://www.policie.cz/clanek/metodika-m ... matik.aspx

Když už se tu kdysi řešily to použité gumy:

Musím teď zlikvidovat gumu proto, že se po ní jede, jako kdyby byla šišatá. Není na ni absolutně nic vidět, sjetá je rovnoměrně a přesto je špatná. Kdybych byl svině, tak ji nechám někde v bazaru. A kupující pozná prd.

Jen doufám, že ten pneuservis ji opravdu zlikviduje a ne že se to poveze někam na bazar nebo k dalšímu užití, třeba do protektorovny.

Takže fakt dobře promyslet ten bazar pneu.

Jestli chceš mít jistotu, že bude opravdu zlikvidována, tak vem ostrý nůž a prořízni ji z boku..to už pak nikdo prodávat ani protektorovat nebude.. (vycházím z předpokladu, že není namontovaná na autě).

Kamoš má vlek za auto. Doma dělanej, festovni, listovy péra. Jedna náprava, na ni stolety protektory obnova brno R13. Stavi, na vleku (za šáde 120!) vozi řádově jednotky tun - cement, cihle, vokna (trojskla!). Onehdy jsem u něj byl, auto před barákem, vlek naložené tvárnicema, sedly... "Ty kemo, neměl bys ty kola dofókat? Máš je nějaky ušly!" - "Co proč, dneska sem to fókal, só tam štyry atmosféry!"
... Asi bych ty protektory zas až tak nezatracoval, prácu udělaji...

U protektoru je nejhorší to, že nikdy nevíš, co ta kostra má za sebou. A nikdy nevíš, jestli máš dva stejné výrobce kostry na nápravě----většinou ne. Ale co tak koukám po autech, tak Vraníky vídám čím dál častěji už i na dražších autech. Holt, někdy je dobrej grip k nezaplacení.....