no mel jenze jakej ?? Ampermetr nebo Voltmetr ??
kdyz uz tak dif´gital - rucickam nejak neverim

Miliampérmetr nebo mikroampérmetr s vhodným předřadníkem (velký odpor) nebo přímo voltmetr.
Ručičkové přístroje (kvalitní) jsou obvykle přesnější než digitální...

V elektro obchodech mívají Ametry už i s předřadníkem. Třeba v hadexu apod. Jestli tam má být Vmetr nebo A metr, to musíš vědět ty. Ametr bývá zapojený sériově se zátěží na výstupu, tedy s akumulátorem, Vmetr paralelně.

MNo ja mám takú trafo nabku z Kauflandu, má 6A (ale to je maximum, bežne ide asi do 4A), taká klasika, kde sa rozsvecujú diody podľa toho, ako je nabitá...

Megana nabíjam bežne s pripojenou baterkou, Alfy som sa bál...ale asi to nabijem a bude. Problém by asi nastal, keby nabka nejak kľakne...

Výhoda těch plastových nabíječek s LED diodami je ten, že jsou tak hrozně ošizené(samozřejmě kvůli ceně), že má tak nízké výstupní napětí, proto nehrozí zničení elektroniky v autě. Že pořádně akumulátor nenabijí, to už zajímá málokoho.

Tak zatiaľ problém nebol, zdá sa, že baterku to vždy nabilo...aj keď poslednou dobou sa mi zdá, že nejak blbne, pretože minule som nechal nabíjať baterku na Megane, večer bola skoro úplne nabitá (svietila diody max a zľahka presvecovala disoda 100%) a ráno už svietila diaoda 100% naplno...ale auto krásne šratovalo, teda baterka nabitá bola.

Zajímavé kolik zvláštních informací k tak jednoduchému tématu

Ampérmetry jsou v podstatě nesmysl (proč se montovaly jsem doteď nepochopil), LEDky jsou tak orientační, že je to jen do nouze nejvyšší, trochu zodpovědně nabíjet jednoduchou nabíječkou bez voltmetru si nedovedu představit.

Jednoduchou nabíječku není moc vhodné používat v autě, protože při plném dobití akumulátoru touto nabíječkou může napětí dosahovat až 16V, což elektronika v autě nemusí vydržet. Stejně tak nabíjet akumulátor přes cca 14,5V není vhodné dělat častěji než 1x za 6 měsíců, jelikož to žádný užitek nepřináší a nadměrně se u toho odpařuje elektrolyt. Vyjímka je hluboce vybitý akumulátor, ten se nabíjí vždy do plna.

U "chytré" nabíječky záleží na jaké napětí nabíjí a taky jak je kvalitní, protože málokterý výrobce si troufne garantovat nabíjení aku v autě. Málo kdo ví, že i kvalita proudu má vliv na životnost akumulátoru.

Zajímavé kolik zvláštních informací k tak jednoduchému tématu



ampermetry se dávají proto aby dobíjecí proud nepřesáhl desetinu kapacity akumulátoru, to se tak všeobecně učí,

jsem nezodpovědný ani na jedné nabíječce nemám voltmetr

že by 16V poškodila elektroniku v autě jsem zatím neviděl, viděl jsem i 18,9V odcházely žárovky, baterka smrděla sirouhlíkem, nebo na dálnici se baterka zdula a syčela jak papínuv hrnec i s párou, ale řídící jednotky přežily,

dobbíjení když padá teplota je podle mě vhodné protože mizí kapacita, nedobíjí se nikdy hodinku protože baterky nejsou trakční a nepromíchají se pak se nabije jen část baterky,

kvalita produ je taky sporná, hodne se prosazují čtyři diody, mi zase učili že je lepší jedna půlvlna se baterka nabíji a půlvna co tam chybí plynuje a odpočívá

požívat více měřáků nejenom voltmer je podle mě velmi dobré nějaké vlnobití v napětí voltmetr vůbec neodhalí, ledka napoví, osciloskop zjistí

Tak třeba Bosch nabíječka 4A s ampérmetrem ocejchovaným čísly 1-7 samozřejě čísla neshodující se s proudem. Co tím zjistíš? A co s tím pak uděláš? Nastavit tam nic nejde. A který automobilový akumulátor poškodíš plným výkonem této nabíječky?



Nepochopil jsi mě, taky na nabíječce nemám voltmetr, s jednoduchou nabíječkou používám multimetr abych věděl v jaké fázi nabíjení se nachází, chytrou hlídat nemusím. Ledky jako ty jsem nikdy neměl, než bych se na ně spoléhal tak bych si nejdřív řádně proměřil při jakých napětích která svítí, no kontrolovat to jen připojením dobrou a špatnou AKU a na základě toho prohlásit odpovídá to, tak to od profíka trochu nezodpovědné je, promiň



To já taky ne, já jsem toho neviděl ještě mnoho, ale netroufám si na základě toho někomu doporučit ať to tak dělá



V pořádku, souhlasím, taky mám v autě alternátor



Jak se prosím nabije jen část baterky? Promíchání elektrolytu nabíjením do plna není potřeba provádět častěji než po půl roce nic to nepřináší. Znovu opakuju že vyjímku tvoří hluboce vybité AKU, ty se nabíjí do plna vždy.



Já jsem mluvil o spínaných zdrojích, 50Hz a 50kHz je pro AKU rozdíl. Jinak co si vzpomínám ze školy, tak se dávala jedna dioda jen kvůli ceně, a toto pulsní nabíjení které popisuješ způsobuje drolení desek. Ten přínos si pleteš se střídavým nabíjením a vybíjením malými proudy což způsobuje rozpouštění hrubozrnného sulfátu, fungovalo to tak že se do AKU dodá náboj Q a hned se vybije o 1/2Q, proudy řádově stovky mA, je to energeticky náročné a trvá to dlouho, nevím o tom že by se to někde používalo. Nemůžu si ani vzpomenout jak se tomu správně říká, je to už let...



No u trafa s usměrňovačem nevím co by jsi chtěl měřit osciloskopem, nějaká sem tam špička ze sítě to ta baterka ani nepozná, u pulsní nabíječky dejme tomu, ale proč, to má dělat výrobce že Já používám voltmetr abych věděl na kolik mám nabito, to jsi přece pochopil, tak já tě opravím, LEDka a plynování napoví, voltmetr zjistí

Jak se prosím nabije jen část baterky?

mi příšel borec vyprávět story z nového školení o baterkách a tam jim borec povídal že když nabíjíš baterku tak nabiješ třeba jen její část 1O cm od vrchu a spodní část je nenabytí nebo málo nanbýté protože se elektrolit nepromíchává až za delší dob u tak nějak jsem to pochopil,

pak tam tuším píšeš o kvalitě proudu ten prověří jedině osciloskop nikdy voltmetr, viděl jsem třeba pamětový osciloskop a kontrola proudu z altíku, všechno z toho vzčetl kvalitu diod, jiskření, fáze, vše na fotkách, spousty věcí co baterkám neprospívá

ten maník mě učil měřit i lediodovou zkoušečkou že jak uvidím nějaké pomrkávání při měření hned po tom jít, a třeba jak jsem psal baterka pod zátěžákem ok i když jsem ji podržel, na té nové nabíječce s těma letkama co mám tak ok, a máme takový orientační měřák na baterku a nabíjení a tam to napsalo faul

.........................................................................................................................................................................

takže s nabíječkou jsem velice spokojený je fakt že ampermetr navíc když se nendá nic změnit je nanic, lediody jsou perfekní zdálky vidím jak na tom baterka je, nemusím se k baterce přibližovat a něco měřit,

jak svítí baterka ok mohu nabíjet druhou tak jsem prostě ráno zapl baterku a druhý den vypl,
záruka dva roky cena malá tak at pracuje holka od rána do večera ještě jsem přikoupil z lídlu takový ledkový měřák ten sice mám alae na lídlovce jsou u ledek napsány volty, stál 8O kaček a dobré měří baterku start a dobíjení, připnu mám počáteční přehled vidí i zákazník že si nedělám kozy a OK

Tiez som kupil tu srandu (orientacny merak) v Lidli..ale merak je merak..ale v primcipe to funguje,na Alfe to ukazalo napolovicu nabite a tak aj bolo,po pripojeni nabky 50%...za ru nabku som dal cca pred 10 rokmi 350 Skk...som meral na Alfe napatie pri nabijani..nejak 14,2 V...

Ten lidl měřák mám taky

Ale ešte k veci, nabil som tu baterku na Alfe s pripojenou RJ, aj keď teda Špagetožrúti mi to dosť sťažili, pretože priamo na póle baterky je pripevnená akási poistovka...ale šlo to....
Meral som napätie pri nabíjaní a bolo tesne do 14V, tak to azda RJ prežila...pravdu povediac, ani som neskúšal...ale asi ani baterka v Alfe nebude úplneže najlepšia, keď sa tak vybila...podľa toho orintačného meráka nabíjanie dobre funguje aj na Megači (tam mi ale svietia 2 diody), aj na Alfe (1 dioda)...ale ono to bude asi spojené aj s týmm ako je na tom baterka, pretože na Megane som meral dobíjanie s úplne nabitou baterkou a na Alfe s polo vybitou...ale zaujímavé aj bolo, že na ALfe s polonabitou baterkou po vypnutí motora baterka ukazovala 13,2 V (tá prvá dioda toho Lidl meráka)...

Fotos:
http://ferrari1.rajce.idnes.cz/Baterky

[quote="ferrari"]
až budeš spravovat třeba pět aut za den a zjištovat proč nestartujou budeš mít k dispozici všechny měřáky tak se budeš furt něčemu učit a rozum ti často zůstane stát elektrika je o měření ale pokud vykonává práci je to kolikrát na mašli kde je chyba