Dobrý den odborníci. Jelikož je potřeba nějakého autí na dopravu do a z práce, po obchodech apod., tak fáčko vzdávám, snad ho v budoucnu někdy dodělám jen tak na nějaké vyjížďky za pěkného dne. Pořád se rozhoduji co koupit. Felicii nechci, je to v podstatě to samé co fávo. Hrozně se mi líbí Golf IV řady, ale pořád se nemohu rozhodnout, jaký motor si vybrat. Kdysi byly fámy, že jsou diesely dražší na údržbu, kámoš mě přesvědčuje, že to není pravda.
Benzín i nafta jsou v dnešní době plus mínus stejně drahé, ale jedná se mi i o výkon, tedy kroutící moment, pojistka a pod.
Benzín bych chtěl 1,6 74kW, ty novější modely prý už měli 77kW, nevím. Diesely se moc neorientuji, ale líbil by se mi 1,9 TDi, asi 81kW. SDi nechci, je to podle mě hrozně líné, i když spotřeba bude asi menší. Párkrát jsem jel v dieselu 1,9 SDi octavie I, Felicie a nějaký ford 1,7 D.
Co by jste tedy prosím napsali jako pro a proti?

Na kratší trasy a menší nájezd, což asi bude tvůj případ bych šel jednoznačně do benzínu..
Diesel krátkýma trasama dost trpí (benzin taky, ale diesel víc) no a z toho pak vyplývá i ta dražší údržba atd..

Nicméně s tebou zmiňovanou 1.6 jsem měl tu čest v oktávce od kamaráda a byl to hroznej lenoch..

Já osobně bych taky radši benzín. Disel se dlouho zahřívá, do práce to mám jen pár kilásků. Záleží jakou 1,6kou si jel. Jestli 55kW, tak to jsou největší lenoši, párkrát jsem s takovou taky jel. Ale strejda má tu 1,6ku 74kW, I octávka a jezdí to docela gut. Jako není to žádný závoďák, ale rozjezdy nejsou nejhorší a spotřeba taky slušná. Co mi kdysy ukazoval na palubním počítači, tak město kolem 6,5L. Disely jsou sice s krouťákem někde jinde, ale jak jsem psal, dlouho se zahřívají a na takové ty krátké městské trasy pár kilometrů se budou trápit, ne?

Ja mám GIV,1.9tdi 81kw ,a ako píšeš,na krátke trasy sa to veľmi nehodí,dosť dlho trvá pokiaľ sa nahreje,takže v zime si to "vychutnáš" (takže som tam dal webasto),ale zvyčajne jazdím cca 150km trasy,tam je zase výhodné že to na stovku zožerie tak do 5l,zase na behačky po meste to zožerie aj 7 litrov.Udržba relativne jednoduchá,diely dostupné.Benzínovú variantu som neskúšal,takže neviem porovnať..

No alespoň názor někoho, kdo má dieselovou verzi. Děkuji

Nevim presne, proc nedas dohromady sveho solitaire, ale nez kupovat dalsi auto jen na jezdeni do prace a okoli, radsi bych dal do poradku favorita, vyjde Te to zdaleka nejlevneji a uz to auto znas, neprekvapi Te na nem nic.

Jinak ale k Tvoji otazce. Jak uz bylo napsano, na kratsi popojizdky rozhodne benzin. Ale kdyby byla dobra nabidka na SDi, nebal bych se ani teto motorizace, zas takovy propadak to neni. Nema turbo, takze o starost mene.

já bych třeba zase volil 1.8t, spotřeba podle stylu jízdy stejná s 1.6 a máš rezervu výkonu na cokoliv, naučit ho na lpg tak je to parádní povoz

až to zkusíš tak fávo skončí ve šrotu protože nebudeš mít chut se v tom vrtat ....

Jansjans: No už není tolik času, tak bych to dodělával hodně dlouho. Mám teď práci, kdy jsem doma dost pozdě, i když je v podstatě pár minut od domu. No ale právě kvůli absenci auta jezdím busem asi hodinu. Fávo je v horším stavu než jsem myslel, takže je na něm ještě spoustu práce.

JardaS: jednoho golfa 1,8T mám po cestě do garáže, ale to je asi tak jediný co jsem zatím viděl. Osobně jsem s takovým motorem ještě nejel, tak nevím, ale zátah to má určitě super. Takový ale sehnat je asi velká náhoda. Už koukám po inzercích delší dobu a zatím jsem neviděl. Nejčastěji jsou v inzerátech 1,9 TDi 66kW a benzín 1,6 55kW 1,6 74kw.

jak už někdo psal dožen tu 1,8T svezení parádní spotřeba při nornální jízdě do 8,5

No, spotřeba 8,5l není moc slušná, ale jelikož jsem měl podobnou i u fáčka, tak se moc nedivím. Výkon to má určitě pěkný, ale sehnat něco takového je asi fakt velké umění.

1.8 benzin asi skor zozenies v A3jke. Je to inak okapotovany golf, inac same shit. Akurat to nebude hnit (pokial to nebolo niekde opravovane kvoli buracke / tukancu). Na tak male auto by som asi s prehladom bral aj atmosfericku verziu. Jazdil som s tym na niekolkych A4 Avantoch v dost biednom stave a neprislo mi to slabe (kor by som sa divil, keby niekomu 92kW nestacilo). Cenovo na tom dnes uz asi 1. generacia bude hodne podobne ako ten Golf 4, mozno dokonca aj lepsie. Ich problem ale bude v tom, ze vela z nich asi pochytali do ruk amaterski tuneri. Ak do toho niekde navrtali diery, tak antikorozna ochrana prvej triedy pojde rychlo (alebo uz isla) srat.

No já jsem právě uvažoval nad tou 1,9kou TDi nebo 1,6kou v benzínu. V Golfu jsem s tou 1,6kou ještě nejel, tak nevím jak to jezdí. V octavii I má ten motor můj strejda a nějak extra líné se mi to nezdá, když se na to šlápne. Navíc Golf IV je asi lehčí, tak zase o nějakou kobilku jakoby navíc.

Počítaj s tým,že v golfe je tak nejak málo miesta...všade.Ale dá sa na to zvyknúť.

Tak to mi nevadí. Budu to mít převážně na přepravu do a z práce. Hlavně že to nebude velká kráva jako octavka a pod.

tak jelikož je octa I postavená na podvozku Golf IV, jsou ty auta podobně velký, jenom octa je delší, asi jako golf variant (combi)
a spotřeba u 1.8T? záleží na noze. se 4x4 se dá dostat i pod 7.5, dlouhodobej průměr mam pod 9 (ono to láká přidat plyn a užít si zatlačení do sedačky. hodně moc láká )
s předohrabem to lidi zvládaj od 6 do 13
kámoš má 1.6 74kw v octě (octa Tour 2009) a jezdí taky za 8.5 (a nešetří)
na krátký pocuky po městě bych bral atmosféru, na ježdění mimo město 1.8T libovolný výkonový varianty

ps. dynamika 1.8 20VT 110kw v octavii