Tak sem konecne svym houm mejd mericem sbihavosti nameril rozbihavost 1cm Tak by me zajimalo jakou ma ten zavit na tyci stoupavost, proste o kolik otacek to povolit

Myslím, že má 1mm, skočím ti to změřit. Jak si ten měřič vyrobil? Zítra se chystám taky něco vykutit a doladit (já mám rozbíhavost 6mm).

Tak je to opravdu M12x1. Takže vytočit o 10 otoček.

Diky, nakres zde:

Pockat, nemam to teda vytocit jen o 6 otacek kdyz to ma byt 1mm sbihavy?

pokud mas volant rovne kdyz jedes tak bych to udelal jednu stranu o 5 otacek, druhou taky o 5 otacek a sel na to znovu s tim mericim bazmekem

A kolik to ma vlastne byt presne podle tabulek ta geometrie?? Vzdy se dava nejaka odchylka treba ze to muze byt od -1 do + 1 tak vzdy davam zlaty stred takze "0"

Melo by to byt 1mm sbihave. Proc furt 10 otacek, dyk to je prece dvojnasobek ne? Nebo ne? Kazdopadne musim tocit jen na jdeny strane pac ty tyce nejsou soumerne zatoceny.

Díky za nákres, musím taky zítra něco vyrobit. 10 otáček proto, že 10x1mm je 1cm .

Asi vím, proč se nemůžeme domluvit. Tys naměřil 10mm rozdílu mezi levou a pravou stranou ráfku, takže stačí 5 otáček.

Tak to bylo skutecne 5 otacek Sem zvedav jak se to bude chovat na silnici Mam to ted asi 1,2mm sbihave, jednak uz se mi nechtelo honit ty dve desetiny a druhak ten merici vehement stejne neni uplne presny Nepérovy lasery budou asi presnejsi, ale takhle si clovek procvici svareni a tak no

Já jak jsem jezdil s těmi 6mm (podle tvého měření je to možná 12mm), tak vždy v ostřejší zatáčce i při pomalé jízdě pískaly přední gumy. Při větší rychlosti se s tím blbě manévruje. Tak jsem také zvědavý. Ještě si upřesním postup: to musím povolit tu kontramatku na kuláku a otáčet s řídicí tyčí 3x dokola? Podkládal si vrchní rameno 18mm kulatinou?

Ja furt nevim jak ty miry beres, proste takhle zmerim vzdalenost hran rafku vpredu a pak vzadu, ma se to lisit o jeden milimetr do sbihava ... Me vysel jeden centimetr, takze sem ho vydelil 2 a pak sem tolikrat otocil tyci Pozor, jak je udelanej ten muj vehement, tak ten meri v obracenym smyslu, kdyz mas sbihavost 1mm tak nameris vzadu min a vepredu vic, ja to splet blbec takze sem to nemel rozbihavy ale sbihavy No nic Sem se poucil. Kazdopadne jak si jel vic jak kilo, tak to jezdilo ze strany na stranu a ojezdily se gumy nehorazne. Ale je zajimavy ze jenom ty Barum OR34, Nokiany ikdyz byla tepla zima tak zustaly jako novy Hold qalita no

Kulatinu sem nedaval, pri mereni stoji auto normalne na zemi v garazi, pri stelovani je zvednuty a sundany kolo samozrejme. Jinak kdyz ho das z heveru tak nezapomen popojet tam a zpet aby se kola srovnala a nebyla jak u prazdny Tatry

EDIT: Jo este teda ... Povolis kontramatku, to chce klic 20 na kulak a 19 na matku, nastavis tak ze ty klice k sobe zmacknes a tim to povolis, nemusis se pak vselijak valet pod autem, zkousel sem kulak drzet Herkulesem nez se vratil tata s vercajkem, ale to je na prd. Pak sem este musel vzdy sundat sponku z manzety abych ji neukrotil, na to dej pozor.

a nemozes mat kazde koleso inac rozbiehave? to asi nezistis

Ptakovina Tak otocis volantem aby auto jelo rovne a kola jsou stejnomerne uhnuta od osy