No ja to prave nastavil, do podbehu vyriznul diru ... Takze kdyz se jede za deste tak lita voda z toho zlabu primo na kolo a krasne se rozprasuje do stran

Gumoasfalt ne! Pokud to natřeš klasickým gumoasfaltem co je např. na podlahy přímo na plech tak ti to shnije eště rychleji než kdyby tam nebylo nic....nevím proč, nejsem chemik, ale gumoasfalt na plech nepoužívej....známý takhle na stovce natřel předná nápravník a do roka mu ureznul od karoserie. Lepří bude ten tlumex nebo rezistin v silné vrstvě, vydrží docela dost. Ten koberec by neměl být taková hrůza co se týká vlhkosti, rychle vysychá ale nevím jak v zimě, to se do něho dostane sůl a to by mohlo mít fatální následky

No když je to jenom gumoasfaltem, tak se tam ta voda spíš drží... Ale myslím, že jako úplně vrchni tlumící hmota to není špatný...

Pokud tam bude hodně kvalitní základ tak možná ano ale nedával bych ho tam, určitě bude lepší ten Tlumex nebo Rezistin

Edit: Nebo jestli se ti podaří sehnat Hermetik, ten se používal na lepení integrálních nádrží v letadlech tak to natři tím, někteří si to dřívě tahali z fabriky a natírali si tím podvozky na škodovkách a ty jsou nesmrtelné. Hermetik vydrží neustálé působení kerosinu a teplot -50 - +50°C asi 30 let )

No, trochu hermetiku mám doma, ale jednak by to nestačilo a jinak by to byl hroznej boj to na to auto dostat.
Jinak souhlasím s tím, že rezistin nebo tlumex je určitě lepší než ten gumoasfalt...

Presne jak rikate na cisty plech 2x zakladovku a pak nekolik vrstev tlumexu a musi to stacit

Můžu tě ujistit, že na řadě 742 to není možné uhlídat i když natíráš každý rok. Můžeš to dělat sebelíp, ale stejně jak tam stříká bláto a hlavně sůl, tak to neskutečně rychle hnije a měněné blatníky taky moc nevydrží. Ty podběhy jsou úplně skvělá věc, po dvou letech mám všechno krásně černé, nedostane se tam ani kapka vody.