takže pridávam foto ako to vyzerá u mňa. bolo to "narýchlo" trocha opravené mnou pred pár rokmi keď som bol mladší a nemal tolko vedomostí o tom, normálne sa za to hanbím ale niečo to vydržalo aspoň. a teraz by som to chcel spraviť čo najlepšie. bolo to vybrúsené a vytlmelené silikonom. potom alkyton a potom na to sprej (metalíza) a lak. niekde je aj diera, inde len mierna hrdza...

Silikonem... tykráso...

Ach bože, nejenže jsi zahodil svůj čas někam do pryč, je to zbytečná práce a nekriticky musím podotknout, že je to pěkný hnus, ale navíc jsi tomu jen poškodil, protože silikon ma kyselý charakter a podporuje korozi

Pokud to obrousím ,odrezím ,stříknu základ ,natřu něčím aby to nerezlo dál apak dám ty plastový lemy tak to vydrží jak dlouho ? Jde mi oto aby se třeba pak nemusel navařovat ten lem moc vysoko tj takhle http://srovnaniceny.cz/zbozi/Lem-blatn% ... LICIA.html. Jako měním kotel v bytě ,takže na nějaký vaření nejsou prachy a za druhý za 4 tis mito nikdo neudělá ty prahy a lemy

Pokud to chceš mermomocí tmelit, tak bych ti doporučil tohle:

Drží fakt kravsky a je tvrdý jak kámen, když vyzraje..

Nanášel bych ho ale na čistý plech, ideálně očetřený KVALITNÍM odrezovačem (což je v dnešní době pouze odrezovač od firmy Hokr, nebo T-odrezovač, všechno ostatní je bohužel naprosto na nic a to v lepším případě) protože pokud to dáš na základ, tak to bude držet jen tak dobře jak bude držet onen základ..

A hlavně jak už bylo řečeno nezapomenout vystříkat dutiny nakonec..to je to vůbec nejdůležitější.

Jinak co se týká samotného vyvařování, tak někoho kdo ti to udělá cca za čtverku seženeš, ale k tomu máš minimálně další 2-3 tisíce jen za plechy a ono se to napočítá..

jo, bola to blbosť ale čo mám ešte starý dobrý odrezovač T. tmel na karoseriu ešte mám, vybrúsim, natrem atď. a zvnútra samozrejme na podbehy nejaké to BODYčko a pod. samozrejme že to začne hrdzavieť zvnútra a aj začalo. v prípade potreby väčší kus vyvarím a dotmelím. potom dorovna obrúsiť. malo by to niečo vydržal, zakonzervujem to hádam dobre

Takže ty díry to vidím přinýtovat tam plechy ,ale nevím postup .Sou tam díryv prahu ,tak sem to vyřezal a vybrousil rez ,pak natřel odrezovačem .Ale mám jak mám postupovat na ten odrezovač co pak nanést .A když budu nýtovat ty plechy tak top bude chtít pod to karosářský tmel aby to nerezlo ,nebo jak to mám udělat ?

NÝTOVAT Kristova noho.

Proč by se to muselo vyvařovat vysoko? Jestli to je shnilé jen dole u toho oblouku, tak to stačí jen asi 10cm široký lem vyříznout nebo možná i trošku užší. Prahy jestli jsou chycené jen konce, tak stačí nadstavit plechem. Osobně bych to ale nenýtoval, bude se to špatně tmelit a nebude to vypadat hezky.

3000-3500,- kč jsem napsal s tím, že by se měnily jen ty lemy a prahy vyvařily kousky plechu.
Odkud jste?

Sem za prvé 290 km od vás ,za druhé na vyvařování nemám peníze stačí.Teď sem dal 40 litrů za nový kotel apak probíhá rekonstrukce takže se opakuju nemám na vyvařování

Tak to raději jezděte ještě rok, dva a pak to rovnou hoďte ze skály.

Mě jde oto abych to mohl zakrýt ty díry aby to nebylo vidět ,pokud by mě zastavily cajti tak mi můžou sebrat ORV .Takže vnitřek vybrousím a ošetřím ,ty díry zakryju plechem aby to nekřičelo do očí až zbydou zas prachy tak nato dojde

Na jednej fotke máš záber na manžetu ľavého homokinetického kĺbu - tak sa mi zdá, že Ti z neho vyteká vazelína ... aby si oň neprišiel

Ten homokloub vnější ,se vymění manžeta ale budu dělat teď klouby vnitřní ,protože mi chčije převodovka kolem kloubů

tak kloubama to asi nebude
vymen gufera