Na dvě gufera za sebou není dostatečně široká díra v prsou. Takže každý tam bude držet pouze na kousku.
Pokud je v řemenici drážka, stačí ji jemným šmirglem vyhladit.

Kúsok ako kúsok.Jedno celé a z druhého tak polovica,drží to,neprepúšťa to olej a funguje,ak by to tak nebolo,nemal by som to dôvod robiť a ani o tom písať.Pokiaľ je v remenici drážka,šmirgel jej nepomôže,akurát zmenšíš priemer a bude to olejovať ešte viac.

Jj dekel sa da dat dole, ale uz vidim ako sa da vymenit bez kolesa gufero.S tou samorezkou teraz neviem ci som to videl tu alebo inde pri inom navode.Tak ale ked to ide srobovakom pohode a este s tym olejom nebude tiect, ked ho dam dole ? A ktore presne tam ma ist ?

ide o to len to povoliť s oboma kolesami pretože ak zdvihneš jedno koleso a dáš ho preč, začneš povolovať - tak zistíš ako funguje diferenciál ak dáš dole plech pod motorom, ten kúsok kde je remenica tak sa ku tomu dostaneš. áno môžeš použiť aj samorezku a vytiahnuť ho tak to už je na tebe. ešte aby si mal dobré gufero a dúfať, že problémom bolo len netesniace gufero a nič iné

Alebo stačí jeden k volant a stlačí brzdu

JJ diferencial , ten som uz spoznal Najprv na svojom aute a potom,aj na bratovej Ked sa jedna strana kolies toci a druha nie .
Len potom ako sa tam sakra dostanem.Jedine ostava len drzat brzdu.

Kde jak sa dostaneš?Toľko špekuluješ,že už si to mohol mať dávno vymenené.. A ni si sa do toho nepozrel.

Ked bude koleso na aute ako potom povolim tu maticu ?Tam treba gola a nastavec aby sa tam clovek dostal.Koleso tam akurat zavadzat bude.Ja sa len chystam na vymenu.Neviem ako u vas ale tu zacina prstat.Uz sa xxx pytam ake gufero tam treba len odpoved je nedohladne

Gufero pre feliciu typ 99 Daj konečne dole ten kryt a pozri sa kde je remenica a kde je koleso.Je tam medzera jak krava.Ono keby si si doplnil bydlisko,jak sa patrí,niekto by ti možno pomohol.

Viem kde to je .Len myslel som to tak, ze ked to bude moc dotiahnute tak ked by som potreboval vacsiu paku ci ju tam potom dam.Predsa ked tam neni koleso viac sa k tomu clovek dostane.Takze ked dam dole gufero nemal by sa na mna vychrlit vodopad oleja ? A pisete tu daco ze gufero je v remenici? Ja myslel ze na bloku motora

Koleso určite dole, potom aj kryt zaistiť motor a žiadna veda, staré gufero určite preč, dve za sebou je nezmysel, ak by aj to vnútorné tesnilo ( o čom pochybujem - zvnútra skočí dovnútra a bude sa točiť spolu s remenicou ), to vonkajšie musí byť zvnútra ostrekované olejom, inak ten brit zhorí, kam ty na tie nápady chodíš?

olej nevytečie, pokiaľ motor stojí ten je v olejovej vani, však máš mierku oleja, tak vieš cca kde je hladina...

PS: Ak chcem povoliť stredovú matku na náboji, povoľujem ju kým je ešte auto na kolesách, žiadna veda...

Naj bude asi pozriet stare gufero, ako hlboko je a tak ho tam dat dovnutra.
Ktore alebo je nejaka znacka co je naj nie ze mi to o tyzden odide.Najprv musim gufero kupit aj do rezervy radsej.

Ten naboj to mi je jasne.To sme tak povolovali + este velka rura ako paka.Aj ked je mi divne, pozeral som nejake vtedy videa, lebo menil som homokinetak , no v servise zdivhol hore auto a pneumatickym utahovakom to povoloval a druhou rukov si drzal len kotuc.No neviem.

Však áno, ale nie každý má taký dobrý pneumatický vercajch, ono vo veľkom je to nevyhnutnosť, veľa šroubou a matiek čo normálne utrhneš, s tým pneumatickým elegantne povolíš...

Naposledy v LIDLI mali nieco take, Aj ked hentu maticu by nepovolilo asi aj ked 300Nm uvolnovaci malo ale nejak 100 utahovaci moment.


Ok ku guferu , je to nieco toto https://www.lacneautodiely.sk/gufero-kl ... 1642,1844/

Ano to by malo byť ono, neviem čo je to za značku, ja som dával také červené, pri brite to malo také lamelky, či ako to nazvať...

takto nejako...